Vencer wurde 2010 in den Niederlanden geboren und ist ein Hersteller, der in die Herstellung außergewöhnlicher Fahrzeuge investiert. Jüngstes Beispiel ist Vencer Sarthe, der Höhepunkt eines Reifungsprozesses, der direkt von Le Mans inspiriert wurde.
Nicht umsonst hat Vencer für sein neues Modell den Namen Sarthe gewählt. Ein Name von der Rennstrecke „La Sarthe“, auf der einer der mythischsten Autowettbewerbe aller Zeiten Gestalt annimmt: die 24H von Le Mans. Ein Härtetest, der die Fantasie jedes Petrolheads beflügelt.
Aber nicht nur auf der Strecke von La Sarthe – für uns fast schon ein Erbe der Menschheit – suchte Vencer Sarthe Inspiration. Tatsächlich will Vencer Sarthe die moderne Interpretation der Wettbewerbsautos sein, die in den 80er Jahren bei Langstreckenrennen zu hören waren. Im Grunde möchte Vencer Sarthe die mit der Zeit verwässerten Fahrgefühle in die Gegenwart bringen. Zumindest ehrgeizig, finden Sie nicht?
Wie die exklusivsten Kreationen produziert Vencer die Sarthe mit dem Versprechen, dass keine Einheit wie die andere sein wird, da die Personalisierungsabteilung von Vencer auf Differenzierung setzt: rohe Kraft, analoges Fahrgefühl, Traumdynamik und ein minimalistisches Interieur, ohne auf die Annehmlichkeiten zu verzichten daran sind wir schon gewöhnt.
Sarthe ist laut Marke ein Supersportwagen für alle, die Reinheit, Seltenheit und mechanisches Feeling in einem Supersportwagen schätzen.
Kommen wir aber zu den mechanischen Fakten des Vencer Sarthe, mit einem Hybrid-Chassis zwischen der Aluminium-Spaceframe-Struktur und der Waben-Carbonfaser-Zelle ist die gesamte Karosserie aus neuestem Refracted Thermoplastic Carbon (CFK) gefertigt.
Mit einer Mittelklasse-Heckmotorkonfiguration starten die Gastgeber sofort mit dem hervorragenden 6,3-l-V8-Block, der von einem volumetrischen Kompressor aufgeladen wird, der 622 PS bei 6500 U/min und ein respektables Drehmoment von 838 Nm bei 4000 U/min entwickelt. Es sollte beachtet werden, dass wir bei "nur" 1500 U / min bereits 650 Nm brachiale Kraft zum Kommen und Gehen haben.
Um all diese mechanische Wut zu vermitteln, wird der Vencer Sarthe seinen analogen Empfindungen mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gerecht, das von einem selbstsperrenden Differenzial vom Typ Torsen abgeschirmt wird.
Der dynamische Aspekt wurde nicht vergessen und das Vencer Sarthe setzt auf die Balance aus symmetrischer und asymmetrischer Abstimmung seiner Komponenten, mit Doppellenkeraufhängung an allen Rädern und 355-mm-Bremsscheiben, gleichermaßen an allen Rädern, jedoch mit 8-Zoll-Bremssätteln. Kolben an der Vorderachse und 4 Kolben an der Hinterachse.
Begleitet werden die 19-Zoll-Räder von Reifen der Dimension 245/35 an der Vorderachse und hinten mit 20-Zoll-Rädern und Reifen der Dimension 295/30, mit freundlicher Genehmigung von Vredstein.
Der Vencer Sarthe hat ein gemessenes Gewicht von nur 1390 kg bei einer Massenverteilung von 45%/55%.
Werte, die dir eine Leistung ermöglichen, die sich an den üblichen Zeitmarken im heutigen Supersport orientiert: 3,6s von 0 auf 100km/h und eine schöne Höchstgeschwindigkeit von 338km/h.
Vencer Sarthe wird einer der Stars des Pariser Autosalons sein. Bei einer handgefertigten Karosserie beträgt der Grundpreis vor Steuern 281.000 Euro. Ein Wert, der Fans dieser kleinen unabhängigen Marke dennoch nicht abschrecken wird.
Bleiben Sie beim offiziellen Video von Vencer Sarthe.
