Γεννημένος το μακρινό έτος 2002, ο Porsche Cayenne ήταν πρωτοπόρος στη μάρκα. Αλλιώς να δούμε. Εκτός από το πρώτο SUV της μάρκας, ήταν επίσης το πρώτο μοντέλο παραγωγής σειράς της Porsche που είχε πέντε πόρτες και μάλιστα είχε την «τιμή» να είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Porsche με… κινητήρα ντίζελ.
Ωστόσο, αν πριν από 18 χρόνια το λανσάρισμά του ήταν αντικείμενο μακρών συζητήσεων και ενεπλάκη σε μεγάλες διαμάχες (άλλωστε μέχρι τότε η Porsche κατασκεύαζε μόνο σπορ αυτοκίνητα), σήμερα η σημασία που είχε το SUV για τη γερμανική μάρκα είναι αναμφισβήτητη.
Υπεύθυνη για το τεράστιο άλμα που έγινε στις αρχές του 21ου αιώνα - αν η Boxster έσωσε την Porsche τη δεκαετία του '90, ήταν η Cayenne που την έκανε να μεγαλώσει στους σημερινούς όγκους - η Cayenne ήταν επίσης υπεύθυνη για το «θεμέλιο» ενός τμήματος όπου πολλοί οι μάρκες ανταγωνίζονται σήμερα: αυτή των σπορ πολυτελών SUV.
Μια μεγάλη ιστορία ήδη
Παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2002, η Porsche Cayenne έχει τώρα τρεις γενιές. Το πρώτο παρέμεινε στην αγορά μέχρι το 2010 και, εκτός από τις ολοένα ελκυστικές εκδόσεις Turbo, Turbo S και GTS, η έκδοση Diesel ήταν το αποκορύφωμα.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Εμφανίστηκε μόλις το 2009 κατά τη διάρκεια του λίφτινγκ της πρώτης γενιάς της Cayenne, και χρησιμοποίησε τις υπηρεσίες ενός 3.0 V6 TDI με 240 ίππους και 550 Nm, η παραλλαγή γνώρισε επιτυχία.
Ελαφρύτερη από τον προκάτοχό της, η δεύτερη γενιά που γεννήθηκε το 2010 παρέμεινε πιστή στο Diesel (παρέλαβε μια έκδοση "S" diesel με τον V8 TDI των 385 ίππων) και ηλεκτρίστηκε με την πρώτη υβριδική έκδοση, ανοίγοντας τις πόρτες σε μια τάση που γίνεται όλο και περισσότερο ο κανόνας.
Έτσι, εκτός από την έκδοση Hybrid που δημιουργήθηκε το 2010, η δεύτερη γενιά της Cayenne θα είχε επίσης μια plug-in υβριδική παραλλαγή το 2014. Ονομάστηκε η Cayenne S E-Hybrid, αυτή είχε ηλεκτρική αυτονομία μεταξύ 18 και 36 km ( NEDC).
Η τρίτη και τρέχουσα γενιά εμφανίστηκε το 2017 και εγκατέλειψε το Diesel, ποντάροντας μόνο στη βενζίνη και στα ολοένα και πιο κοινά plug-in υβριδικά. Ωστόσο, το 2018 η «οικογένεια» μεγάλωσε, έχοντας φτάσει να βασίζεται σε μια έκδοση Coupé.
Τώρα, 18 χρόνια μετά το λανσάρισμα του πρώτου της SUV, η Porsche αξίζουν συγχαρητήρια, αφού είδε το ένα εκατομμύριο μονάδες της Cayenne εκτός γραμμής παραγωγής, στη συγκεκριμένη περίπτωση ένα Cayenne GTS βαμμένο σε Carmine Red που είχε ήδη αγοραστεί από Γερμανό.