Ŝajnas, ke estis antaŭ eterneco, kiam ni renkontis, en 2015, la unuan prototipon de la Audi e-tron , la unua el nova generacio de 100% elektraj modeloj de la germana marko. La lastan fojon ni vidis ĝin kiel kamuflita prototipo ĉe la lasta Geneva Motor Show. Ĝi estis anoncita kun gamo de 500 km, sed konsiderante ke ni nun vivas sub la bastono de la WLTP, Audi lastatempe korektis tiun ciferon al pli realisma 400 km.
Ankoraŭ ne ĉi tie Audi finfine malkaŝas la produktan e-tron — ĝi estis planita prezenti la 30-an de aŭgusto, sed post la aresto de ĝia ĉefoficisto, la prezento estis prokrastita — sed ĝi konigis ĝin, en Kopenhago, Danio, la interno de via estonta modelo.
La e-tron prenas la tipologion de granda SUV - la aksdistanco estas malavara 2,928 m - permesante al ĝi komforte gastigi kvin pasaĝerojn kaj iliajn respektivajn pakaĵojn. La avantaĝo de la elektra arkitekturo estas videbla en la foresto de trudema dissenda tunelo, favorante la malantaŭan centran pasaĝeron. Sed la plej elstara ene estas alia...
Detalo de la retrospegulo, permesante al la fotilo esti vidita ekster la aŭto
La unua kun virtualaj speguloj
La plej elstara estas la inkludo de la eksteraj speguloj... ene de la kajuto! Ŝati? En la loko, kie devus esti la eksteraj speguloj, estas nun du fotiloj, kies bildo estas ciferece prilaborita kaj vidata sur du novaj ekranoj, poziciigitaj en la pordoj, tuj sub la fenestroj.Sen kalkuli la kvazaŭ-prototipon kaj limigitan Volkswagen XL1, la Audi e-tron estos la unua produktadaŭto se temas pri havi, kiel opcion, virtualajn eksterajn spegulojn.
Kontraŭe al tio, kion ni povas vidi en "normalaj" eksteraj speguloj, ĉi tiuj novaj virtualaj speguloj, konsistantaj el du 7″ OLED-ekranoj, aldonis funkciecon, permesante zomon kaj venas kun tri antaŭprogramitaj vidoj en la MMI-sistemo - aŭtovojo, parkado kaj turniĝo. . Ĉu ĝi estas la fina adiaŭo al blindaj punktoj?
Ekranoj ĉie...
La resto de la interno de la e-tron sekvas la vojon prenitan de la lasta Audi, precipe la A8, A7 kaj A6. La kompleksa aspekto de la interno estas regata de horizontalaj linioj kaj la cifereca dominas. Audi Virtual Cockpit estas norma, kaj kiel en aliaj proponoj de la marko, krom la centra ekrano por la infotainment-sistemo, ekzistas dua ekrano, sube, kiu ebligas kontroli la klimatsistemon.
Kun la aldono de virtualaj speguloj, la nombro da ekranoj kun kiuj la ŝoforo interagas pliiĝas al kvin. Antaŭrigardo de kio estos la nova normalo?
Audi ankaŭ elstarigas la laŭvolan Bang&Olufsen 3D Premium Sound System, konsistante el 16 laŭtparoliloj kaj ĝis 705 vatoj da potenco - la perfekta sonsistemo por akompani la "fantoman" silenton, kiun la marko promesas en sia nova elektra modelo.
Abonu nian Youtube-kanalon.