¿Alguna vez te has parado a imaginar cómo serán los coches que competirán en las 24 Horas de Le Mans en 2030? Lotus ya lo ha hecho y el resultado fue el Lotus E-R9.
Diseñado por Russell Carr, director de diseño de Lotus y también responsable del diseño del Evija, el E-R9 se inspiró en el mundo de la aeronáutica, algo que es claramente visible en cuanto lo miras.
En cuanto al nombre, el "E-R" es sinónimo de "corredor de resistencia" y el "9" una referencia al primer Lotus en competir en Le Mans. Hasta ahora es solo un estudio de diseño virtual, pero según el jefe de aerodinámica de Lotus, Richard Hill, el E-R9 "incorpora tecnologías que esperamos desarrollar y aplicar".
Cambio de forma para "cortar" el viento
Lo más destacado del Lotus E-R9 es, sin duda, su carrocería formada por paneles que consiguen expandirse y cambiar de forma.
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Un claro ejemplo de aerodinámica activa, estos permiten que el automóvil cambie de forma al enfrentarse a una cadena de curvas en el circuito o una larga recta, aumentando o disminuyendo la resistencia aerodinámica y la carga aerodinámica según las circunstancias.
Según Lotus, esta función puede ser activada por el piloto a través de un comando o automáticamente a través de la información recopilada por sensores aerodinámicos.
eléctrico por supuesto
Como era de esperar de un prototipo que anticipa cómo serán los coches de competición del futuro, el Lotus E-R9 es 100% eléctrico.
A pesar de ser, por ahora, un mero estudio virtual, Lotus avanza que sigue el ejemplo de Evija y cuenta con cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda), lo que permite no solo la tracción total sino también la vectorización del par.
Otro factor que “destaca” en el prototipo de Lotus es el hecho de que permite un rápido cambio de batería. De esta forma, es posible evitar largos procesos de carga, simplemente cambiando las baterías en las tradicionales visitas a los boxes.
Sobre esto, el ingeniero de Lotus Platform Louis Kerr dijo: “Antes de 2030, tendremos baterías de química de celda mixta que darán lo mejor de ambos mundos y tendremos la posibilidad de cambiar las baterías durante las paradas en boxes”.