Parece que fue hace una eternidad cuando conocimos, en 2015, el primer prototipo del Audi e-tron , el primero de una nueva generación de modelos 100% eléctricos de la marca alemana. La última vez que lo vimos fue como un prototipo camuflado en el último Salón del Automóvil de Ginebra. Se anunció con un alcance de 500 km, pero dado que ahora vivimos bajo la batuta del WLTP, Audi ha corregido recientemente esa cifra a 400 km más realistas.
Aún no es aquí donde Audi finalmente desvela la producción e-tron - estaba programada para ser presentada el 30 de agosto, pero tras la detención de su CEO, la presentación se pospuso - pero dio a conocer, en Copenhague, Dinamarca, el interior de su futuro modelo.
El e-tron adopta la tipología de un SUV grande (la distancia entre ejes es de unos generosos 2.928 m), lo que le permite acomodar cómodamente a cinco pasajeros y su respectivo equipaje. La ventaja de la arquitectura eléctrica es visible en la ausencia de un túnel de transmisión intrusivo, que favorece al pasajero trasero central. Pero lo más destacado en el interior es otro ...
Detalle del espejo retrovisor, que permite ver la cámara desde el exterior del coche.
El primero con espejos virtuales
Lo más destacado es la inclusión de los retrovisores exteriores ... ¡dentro de la cabina! ¿Me gusta? En el lugar donde deberían estar los retrovisores exteriores, ahora hay dos cámaras, cuya imagen se procesa digitalmente y se ve en dos nuevas pantallas, colocadas en las puertas, inmediatamente debajo de las ventanas.Sin contar el Volkswagen XL1 cuasi-prototipo y limitado, el Audi e-tron será el primer automóvil de producción en tener, como opción, retrovisores exteriores virtuales.
Al contrario de lo que podemos ver en los retrovisores exteriores "normales", estos nuevos espejos virtuales, compuestos por dos pantallas OLED de 7 ″, tienen una funcionalidad adicional, al permitir el zoom y vienen con tres vistas preprogramadas en el sistema MMI: autopista, estacionamiento y giro. . ¿Es el adiós definitivo a los puntos ciegos?
Pantallas por todas partes ...
El resto del interior del e-tron sigue el camino recorrido por el último Audi, especialmente el A8, A7 y A6. El aspecto sofisticado del interior está dominado por líneas horizontales y lo digital domina. Audi Virtual Cockpit es de serie, y como en otras propuestas de la marca, además de la pantalla central para el sistema de infoentretenimiento, hay una segunda pantalla, debajo, que permite controlar el sistema de climatización.
Con la adición de espejos virtuales, el número de pantallas con las que interactúa el conductor aumenta a cinco. ¿Avance de lo que será la nueva normalidad?
Audi también destaca el opcional Bang & Olufsen 3D Premium Sound System, compuesto por 16 altavoces y hasta 705 vatios de potencia, el sistema de sonido perfecto para acompañar el silencio “fantasmal” que la marca promete en su nuevo modelo eléctrico.
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