Eilen tapasimme uuden Toyota GR Supra (A90) , viides sukupolvi vuonna 1978 alkaneesta sukupolvesta. Kuten kaikki sitä edeltäneet Toyota Supras, myös A90 pysyi uskollisena kuusisylinteriselle rivimoottorille pituussuunnassa ja takavetossa.
BMW:n kanssa jaetut sydämen ja "kylkiluiden" kiistat sivuun, ainakin osa Supra Supran valmistusaineista ne ovat, ja hyvin, läsnä.
Japanissa kuitenkin rivin kuusisylinterisen lisäksi uudessa Toyota Suprassa on kaksi moottoria vain… neljällä sylinterillä . SZ- ja SZ-R-nimellisissä molemmissa on 2,0 litrainen turbo, jonka teho on 197 hv ja 258 hv.
Mutta neljä sylinteriä Suprassa? Tällaista ei ole koskaan ollut historiassasi – nämä oli tarkoitettu… Celicalle. Malli, josta Supra johdettiin kahden ensimmäisen sukupolven aikana. Toyota Celica Supra, kuten sitä kutsuttiin, erottui käyttämällä lohkoja, joissa oli kuusi rivissä olevaa sylinteriä, mikä johti jopa rakenteellisiin eroihin pidempien lohkojen sovittamiseksi.
Joten eikö näitä uusia nelisylinterisiä Supraja pitäisi historiallisesti kutsua Celicaksi? Ehkä Supra Celica, kääntäen edeltäjänsä nimen…
Tietoja "kylmäkäynnistyksestä". Maanantaista perjantaihin Razão Automóvelissa on "kylmäkäynnistys" klo 8.30. Kun juot kahvia tai keräät rohkeutta aloittaa päivä, pysy ajan tasalla mielenkiintoisista faktoista, historiallisista faktoista ja asiaankuuluvista videoista automaailmasta. Kaikki alle 200 sanassa.