A l'heure où toute l'actualité automobile semble venir avec des « électrons », ce premier contact avec CUPRA Formentor VZ5 s'avère être un excellent antidote.
Après tout, il s'agit d'une machine performante (bien qu'au format crossover) motivée, uniquement et uniquement, par un moteur à combustion, et celui-ci est on ne peut plus spécial : le cinq cylindres en ligne 2,5 l turbocompressé d'Audi , connu des RS 3, RS Q3 et TT RS.
Sur le Formentor VZ5, le pentacylindrique garantit 390 ch et 480 Nm, ce qui en fait la CUPRA la plus puissante et la plus rapide… à ce jour. Diogo Teixeira l'a déjà mené, aussi bien sur route que sur circuit. Découvrez-le en détail :
Cadeau d'anniversaire
La Formentor VZ5 a été dévoilée lors du troisième anniversaire de la jeune marque espagnole et, il faut bien l'avouer, elle ne pouvait pas être un meilleur cadeau pour l'occasion.
L'Audi à cinq cylindres est le protagoniste de ce Formentor - jusqu'à présent Audi n'avait jamais autorisé une autre marque du groupe à l'utiliser - mais avec elle est venue une série de modifications du modèle pour garantir que les 390 ch et 480 Nm sont correctement utilisés .
À commencer par la transmission, cela s'effectue sur les quatre roues (système 4Drive) via une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports. Jusqu'ici tout est identique aux autres Formentor VZ, mais ici, en exclusivité, apporte une astuce supplémentaire : le mode Drift.
Cela vous permet d'allouer plus de couple à l'essieu arrière, donnant au puissant crossover une attitude dynamique qui ressemble davantage à une propulsion arrière - voir la vidéo.
Les performances ne manquent pas au VZ5, comme en témoignent les 4,2 nécessaires pour atteindre les 100 km/h, un meilleur bilan que le « cousin » RS Q3.
Pour garder les choses sous contrôle et pour une expérience plus nette, le châssis (avec suspension adaptative, réglable sur 15 positions) est plus près du sol de 10 mm (contre le VZ de 310 ch), et le freinage, avec plus de mordant, est désormais en charge de Disques Akebono avec un vaste diamètre de 375 mm. Les roues sont généreusement proportionnées : 255/40 R20.
Le Formentor VZ5 se distingue également par son capot spécifique, ses prises d'air plus larges et ses accents carbone. À l'arrière, le nouveau diffuseur arrière en fibre de carbone avec des sorties d'échappement disposées de manière unique (en diagonale) se démarque.
A l'intérieur, outre des détails décoratifs spécifiques, le point culminant est les nouveaux sièges au design remarquablement sportif, avec un très bon maintien et, comme l'a découvert Diogo, également très confortable.
Limité à 7000 unités
La nouvelle CUPRA Formentor VZ5 aura une production limitée à 7000 unités et, bien que nous l'ayons déjà guidée et que son arrivée au Portugal soit prochaine, nous ne savons toujours pas combien de ces 7000 unités sont allouées au marché national, ni quoi le prix sera demandé. .