Hier, nous avons rencontré le nouveau Toyota GR Supra (A90) , cinquième génération d'une lignée qui a débuté en 1978. Comme toutes les Toyota Supras qui l'ont précédée, l'A90 est également restée fidèle au moteur six cylindres en ligne en position longitudinale avant et propulsion arrière.
Controverses pour le cœur et les "côtes" partagées avec BMW de côté, au moins certains des ingrédients qui ont fait Supra Supra ils sont, et bien, présents.
Cependant, au Japon, en plus du six cylindres en ligne, la nouvelle Toyota Supra aura deux moteurs avec seulement… quatre cylindres . Nommées SZ et SZ-R, toutes deux disposent de 2,0 l, un turbo, se distinguant par la puissance, respectivement de 197 ch et 258 ch.
Mais quatre cylindres dans une Supra ? Il n'y a jamais eu une telle chose dans votre histoire - elles étaient destinées à… Celica. Modèle dont est issue la Supra au cours de ses deux premières générations. La Toyota Celica Supra, comme on l'appelait, se distinguait par l'utilisation de blocs à six cylindres en ligne, entraînant même des différences structurelles pour accueillir les blocs plus longs.
Alors, historiquement, ces nouvelles Supras quatre cylindres ne devraient-elles pas s'appeler Celica ? Peut-être Supra Celica, inversant le nom du prédécesseur…
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