It B-segmint bliuwt gewichtige oanbiedingen ûntfange en de Mazda CX-3 is de lêste. As de kwaliteiten dy't wy fûnen yn 'e Mazda 2 wiene in protte en in referinsje, yn dizze Mazda CX-3 Mazda makket him foar in folsleine ferklearring. It nije dieseloanbod, mei referinsjeferbrûk en in algemiene kwaliteit dy't it premium label wurdich is, meitsje de Mazda CX-3 ien fan 'e meast oantreklike en oantreklike kompakte SUV's op 'e merk.
De Mazda CX-3 waard juster yn Portugal presintearre en wy hienen de kâns om it út te probearjen. Troch de strjitten fan it sintrum fan Lissabon, oant Parque das Nações, wie it mooglik om de kwaliteiten fan dizze lytse SUV te befêstigjen, benammen de ferzje útrist mei de nije Mazda-dieselmotor, in 1.5 SKYACTIV D, mei 105 hk, 270 Nm en hânmjittich oerdracht 6 speed SKYACTIV-MT.
Nije 1.5 SKYACTIV-D motor
Dizze motor, dy't ek de opsjonele SKYACTIV-Drive 6-speed automatyske oerdracht hat, sil ek beskikber wêze foar de Mazda 2, hoewol mei 220 Nm fan maksimale koppel, in reduksje dy't Mazda rjochtfeardiget mei de filosofy derachter fan elk model.It wurk fan Mazda oan dizze nije motor is in lange wei gien foar it fergrutsjen fan beskikberens yn 'e tuskenrezjyms (dejingen dy't wy allegear deistich brûke), wêrtroch it makliker te brûken is en de 1.5 SKYACTIV-D nofliker en "ronder" wurdt. Om dit mooglik te meitsjen is it maksimale koppel beskikber tusken 1600 rpm en 2500 rpm. It offisjele gemiddelde konsumpsje is 4 l/100, in rekord dat wy sille besykje te falidearjen yn in takomstige folsleine proef.
Folgje ús op Instagram en folgje de presintaasjes live
Op de oerdracht nivo, de Mazda CX-3 is beskikber mei yntelliginte all-wheel drive, altyd riden mei front-wheel drive útsein yn tiden doe't it is nedich om face terrein of mear ûngeunstige omstannichheden, en front-wheel drive. Dit traksjebehear op 'e AWD-ferzjes soarget foar signifikante besparring op brânstof en banden.
BINNENKANT
Mei twa nivo's fan apparatuer (Evolve en Excellence) slagget de Mazda CX-3 om fanôf it earste nivo in set fan referinsjeapparatuer yn it segmint byinoar te bringen. Op it Evolve-nivo (22.970 euro): Emergency Brake Assistance (EBA), Dynamic Stability Control (DSC), Hill Launch Assist (HLA), i-Stop-systeem, Tire Pressure Monitoring System (SMPP), cruise control en Smart City Break Support .
It Excellence-nivo is foller, mar it weaget ek mear op 'e beurs, mei prizen dy't begjinne by 25.220 euro. Topgadgets en apparatuer binne hjir te krijen: LED-spotlights, Active Driving Display, smart key-systeem, learen en stof beklaaide sitten, efterste parkearhelpkamera en BOSE audiosysteem ûntwikkele foar de Mazda CX-3. Neist dizze apparatuernivo's binne d'r pakketten om se oan te foljen.
BUITENLAND
Yn it bûtenlân fine wy in lykwichtich produkt, perfekt ôfstimd op ûntwerptrends en folgje de KODO (Alma in Motion) lineage. Hjir is in nije tafoeging oan it kleurenpalet mei de yntroduksje fan 'e Ceramic Silver kleur, in debút op' e Mazda CX-3.
