Lytse Lotus hat no de "Sineeske reus" Geely as har mearderheidsoandielen. En sjoen de evolúsje fan Volvo nei't se oernaam troch Geely, binne de ferwachtings oer de takomst fan Lotus krekt omheech gien.
It Britske sportautomerk is ferneamd om syn stribjen nei ûnnedige kilo's en de referinsjele dynamyk fan har produkten. Derneist binne Lotus-tsjinsten in protte yn 'e fraach west yn' e ûntwikkeling fan chassis, meganika en sels auto's foar oare fabrikanten.
Guon mear sichtber, lykas de Lotus Cortina of Lotus Omega referinsjes, of mear resint de Tesla Roadster. Oaren op in subtilere manier, wêrby't soms in diskrete "behanneling troch" Lotus wurdt tafoege oan 'e beskriuwing fan' e modellen. En oaren sels, dêr't wy pas jierren letter yn ûntdutsen dat Lotus belutsen wie.
Foarbylden fan 'e kostbere yntervinsje fan Lotus kinne fûn wurde yn ûnbekende modellen lykas de Isuzu Piazza, of better bekende lykas de earste generaasje Toyota MR-2. De list giet troch mei de DeLorean DMC-12 (itselde as yn 'e Back to the Future-triology), de almachtige Nissan GT-R (R34), as de hot-hatch fan' e âlder Proton Satria GTI.
Volvo en Lotus
Ek rûn de sirkel rûn Volvo al om help by Lotus, mei't de Britten gearwurkje oan 'e ûntwikkeling fan' e ophinging en dynamyk fan 'e Volvo 480. En hjoed hawwe wy Lotus en Volvo ûnder ien dak!
Roger Wallgren, ferantwurdlik foar de dynamyske ûntwikkeling fan de nije Volvo XC60, yn útspraken oan 'e Australyske publikaasje Drive, hat de doar al iepen litten foar Lotus-eksperts.
Roger Wallgren, Team Leader Vehicle DynamicsWêrom net? Ik sjoch gjin probleem mei it brûken fan har kennis. Ik tink dat har kennis yn elk senario kin wurde tapast. Wy moatte in dialooch hawwe - wy kinne kennis mei har útwikselje en oarsom.
Hoewol it te betiid is om spesifike plannen oan te jaan wêr't Lotus-yngenieurs nedich binne, neamde Wallgren de ambysje fan Geely foar al har merken, ynklusyf Polestar, it prestaasjemerk fan Volvo.
Roger Wallgren, Team Leader Vehicle DynamicsPolestar is in merk dat mear brûkt wurde sil - wy litte it net sitte en neat dwaan. Ier of let sille se wol wat sjen.
Sjoch wêr't wy hinne wolle? Nimmen twifelet oan de kompetinsje fan Polestar. Wy hawwe pas koartlyn leard dat Volvo in rekord set ferburgen op de Nürburgring mei de S60 Polestar. Mar it hawwen fan Lotus op it team ferheget it potensjeel en ferwachtingen noch fierder.
Sille wy Volvo, of mear spesifyk, Polestar, yn 'e kommende jierren mear aktyf kinne sjen yn' e striid foar de supremacy fan "super saloons" of sels hege prestaasjes SUV's? Of sels sjen Volvo har lange skiednis ferrykjen yn coupés mei in model ûntwikkele yn gearwurking mei Lotus? Dreamen kostet net. En mei it jild fan Geely kostet it noch minder.