Micul Lotus îl are acum pe „gigantul chinez” Geely ca acționar majoritar. Și având în vedere evoluția Volvo după ce a fost achiziționată de Geely, așteptările cu privire la viitorul Lotus tocmai au crescut vertiginos.
Marca britanică de mașini sport este renumită pentru căutarea de kilograme inutile și pentru dinamica de referință a produselor sale. În plus, serviciile Lotus au fost foarte solicitate în dezvoltarea șasiului, a mecanicii și chiar a vehiculelor pentru alți producători.
Unele mai vizibile, precum referințele Lotus Cortina sau Lotus Omega, sau mai recent Tesla Roadster. Altele într-un mod mai subtil, unde uneori la descrierea modelelor se adaugă o „manevrare discretă de către” Lotus. Și altele chiar, în care am descoperit abia ani mai târziu că Lotus a fost implicat.
Exemple de intervenție prețioasă a lui Lotus pot fi găsite în modele necunoscute precum Isuzu Piazza, sau mai bine cunoscute precum Toyota MR-2 de prima generație. Lista continuă cu DeLorean DMC-12 (la fel ca în triologia Back to the Future), atotputernicul Nissan GT-R (R34) sau hot-hatch-ul părintelui Proton Satria GTI.
Volvo și Lotus
Încercând și el, Volvo a apelat deja la Lotus pentru ajutor, britanicii colaborând la dezvoltarea suspensiei și dinamicii lui Volvo 480. Și astăzi avem Lotus și Volvo sub același acoperiș!
Roger Wallgren, responsabil pentru dezvoltarea dinamică a noului Volvo XC60, în declarații pentru publicația australiană Drive, a lăsat deja ușa deschisă experților Lotus.
Roger Wallgren, lider de echipă Dinamica vehiculelorDe ce nu? Nu văd nicio problemă în folosirea cunoștințelor lor. Cred că cunoștințele lor pot fi aplicate în orice scenariu. Trebuie să avem un dialog - putem face schimb de cunoștințe cu ei și invers.
Deși este prea devreme pentru a indica planuri specifice unde este nevoie de ingineri Lotus, Wallgren a menționat ambiția Geely pentru toate mărcile sale, inclusiv Polestar, marca de performanță a Volvo.
Roger Wallgren, lider de echipă Dinamica vehiculelorPolestar este un brand care va fi folosit mai mult - nu îl vom lăsa să stea și să nu facem nimic. Mai devreme sau mai târziu probabil vor vedea ceva.
Vezi unde vrem să mergem? Nimeni nu se îndoiește de competența lui Polestar. Abia recent am aflat că Volvo a ascuns un record stabilit la Nürburgring cu S60 Polestar. Dar a avea Lotus în echipă crește potențialul și așteptările și mai mult.
Vom putea vedea Volvo, sau mai exact, Polestar, în următorii ani, mai activi în lupta pentru supremația „super seloanelor” sau chiar a SUV-urilor de înaltă performanță? Sau chiar vezi Volvo îmbogățindu-și istoria lungă în coupé-uri cu un model dezvoltat în parteneriat cu Lotus? Visatul nu costă. Și cu banii lui Geely costă și mai puțin.