Small Lotus kini mempunyai "gergasi China" Geely sebagai pemegang saham majoritinya. Dan memandangkan evolusi Volvo selepas diperoleh oleh Geely, jangkaan tentang masa depan Lotus baru sahaja melonjak.
Jenama kereta sukan British terkenal kerana mengejar paun yang tidak perlu dan dinamik rujukan produknya. Di samping itu, perkhidmatan Lotus telah banyak diminta dalam pembangunan casis, mekanik dan juga kenderaan untuk pengeluar lain.
Beberapa lagi kelihatan, seperti rujukan Lotus Cortina atau Lotus Omega, atau lebih baru Tesla Roadster. Lain-lain dengan cara yang lebih halus, di mana kadangkala "pengendalian" yang bijak oleh Lotus ditambahkan pada perihalan model. Dan yang lain juga, di mana kami hanya mendapati beberapa tahun kemudian bahawa Lotus terlibat.
Contoh intervensi berharga Lotus boleh didapati dalam model yang tidak diketahui seperti Isuzu Piazza, atau yang lebih dikenali seperti Toyota MR-2 generasi pertama. Senarai itu diteruskan dengan DeLorean DMC-12 (sama seperti dalam triologi Back to the Future), Nissan GT-R (R34) yang paling berkuasa, atau hot-hatch daripada induk Proton Satria GTI.
Volvo dan Lotus
Mengelilingi bulatan juga, Volvo telah pun meminta bantuan kepada Lotus, dengan pihak British bekerjasama dalam pembangunan penggantungan dan dinamik Volvo 480. Dan hari ini kami mempunyai Lotus dan Volvo di bawah satu bumbung!
Roger Wallgren, yang bertanggungjawab untuk pembangunan dinamik Volvo XC60 baharu, dalam kenyataan kepada penerbitan Australia Drive, telah membuka pintu untuk pakar Lotus.
Roger Wallgren, Ketua Pasukan Dinamik KenderaanKenapa tidak? Saya tidak nampak sebarang masalah menggunakan pengetahuan mereka. Saya rasa pengetahuan mereka boleh diaplikasikan dalam apa jua senario. Kita perlu berdialog - kita boleh bertukar ilmu dengan mereka dan begitu juga sebaliknya.
Walaupun terlalu awal untuk menunjukkan rancangan khusus di mana jurutera Lotus diperlukan, Wallgren menyebut cita-cita Geely untuk semua jenamanya, termasuk Polestar, jenama prestasi Volvo.
Roger Wallgren, Ketua Pasukan Dinamik KenderaanPolestar ialah jenama yang akan digunakan lebih banyak - kami tidak akan membiarkannya duduk dan tidak berbuat apa-apa. Lambat laun mereka mungkin akan melihat sesuatu.
Lihat ke mana kita mahu pergi? Tiada siapa yang meragui kecekapan Polestar. Kami baru mengetahui bahawa Volvo menyembunyikan rekod yang ditetapkan di Nürburgring dengan S60 Polestar. Tetapi mempunyai Lotus dalam pasukan meningkatkan potensi dan jangkaan lebih jauh.
Adakah kita akan dapat melihat Volvo, atau lebih khusus, Polestar, pada tahun-tahun akan datang, lebih aktif dalam pertempuran untuk ketuanan "super saloon" atau malah SUV berprestasi tinggi? Atau melihat Volvo memperkayakan sejarah panjangnya dalam coupé dengan model yang dibangunkan dengan kerjasama Lotus? Bermimpi tidak memerlukan kos. Dan dengan wang Geely kosnya lebih murah.