Mazajam Lotusam tagad lielākais akcionārs ir Ķīnas gigants Geely. Un, ņemot vērā Volvo attīstību pēc Geely iegādes, cerības par Lotus nākotni ir tikko pieaugušas debesīs.
Britu sporta automašīnu zīmols ir slavens ar savu tiekšanos pēc nevajadzīgām mārciņām un savu produktu atsauces dinamiku. Turklāt Lotus pakalpojumi ir bijuši ļoti pieprasīti citu ražotāju šasiju, mehānikas un pat transportlīdzekļu izstrādē.
Dažas vairāk redzamas, piemēram, Lotus Cortina vai Lotus Omega atsauces, vai nesen Tesla Roadster. Citas smalkākā veidā, kur dažkārt modeļu aprakstam tiek pievienots diskrēts Lotus “handling by” . Un pat citas, kurās mēs tikai gadus vēlāk atklājām, ka ir iesaistīts Lotus.
Lotus vērtīgās iejaukšanās piemērus var atrast nezināmos modeļos, piemēram, Isuzu Piazza, vai labāk zināmos modeļos, piemēram, pirmās paaudzes Toyota MR-2. Saraksts turpinās ar DeLorean DMC-12 (tas pats, kas trioloģijā Back to the Future), visjaudīgāko Nissan GT-R (R34) vai jaunāko Proton Satria GTI.
Volvo un Lotus
Arī Volvo jau ir vērsies pēc palīdzības pie Lotus, britiem sadarbojoties Volvo 480 balstiekārtas un dinamikas izstrādē.Un šodien mums ir Lotus un Volvo zem viena jumta!
Rodžers Valgrēns, kurš ir atbildīgs par jaunā Volvo XC60 dinamisko attīstību, paziņojumos Austrālijas izdevumam Drive jau ir atstājis durvis vaļā Lotus ekspertiem.
Rodžers Volgrēns, transportlīdzekļu dinamikas komandas vadītājsKāpēc ne? Es neredzu nekādu problēmu izmantot viņu zināšanas. Es domāju, ka viņu zināšanas var pielietot jebkurā scenārijā. Mums ir jāveido dialogs – mēs varam ar viņiem apmainīties ar zināšanām un otrādi.
Lai gan ir pāragri norādīt konkrētus plānus, kur nepieciešami Lotus inženieri, Wallgren pieminēja Geely ambīcijas attiecībā uz visiem tā zīmoliem, tostarp Polestar, Volvo veiktspējas zīmolu.
Rodžers Volgrēns, transportlīdzekļu dinamikas komandas vadītājsPolestar ir zīmols, kas tiks izmantots vairāk – mēs neļausim tam sēdēt un neko nedarīt. Agrāk vai vēlāk viņi, iespējams, kaut ko redzēs.
Redzi, kur mēs vēlamies doties? Neviens nešaubās par Polestar kompetenci. Mēs tikai nesen uzzinājām, ka Volvo ar S60 Polestar noslēpa Nirburgringā sasniegto rekordu. Taču Lotus pievienošanās komandā vēl vairāk palielina potenciālu un cerības.
Vai turpmākajos gados mēs varēsim redzēt Volvo vai, konkrētāk, Polestar, aktīvāku cīņā par “super sedanu” vai pat augstas veiktspējas SUV pārākumu? Vai pat redzēt, kā Volvo bagātina savu ilgo vēsturi kupejās ar modeli, kas izstrādāts sadarbībā ar Lotus? Sapņot nemaksā. Un ar Geely naudu tas maksā vēl mazāk.