ໃນປັດຈຸບັນ Lotus ຂະຫນາດນ້ອຍມີ "ຍັກໃຫຍ່ຂອງຈີນ" Geely ເປັນຜູ້ຖືຫຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່. ແລະການພິຈາລະນາວິວັດທະນາການຂອງ Volvo ຫຼັງຈາກໄດ້ມາໂດຍ Geely, ຄວາມຄາດຫວັງກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງ Lotus ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
ຍີ່ຫໍ້ລົດກິລາອັງກິດມີຊື່ສຽງສໍາລັບການສະແຫວງຫາປອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະນະໂຍບາຍດ້ານການອ້າງອີງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບໍລິການ Lotus ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍໃນການພັດທະນາຕົວເຄື່ອງ, ກົນຈັກແລະແມ້ກະທັ້ງຍານພາຫະນະສໍາລັບຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ.
ບາງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຊັ່ນ: ການອ້າງອີງ Lotus Cortina ຫຼື Lotus Omega, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນ Tesla Roadster. ຄົນອື່ນໃນທາງທີ່ລະອຽດອ່ອນກວ່າ, ບ່ອນທີ່ບາງຄັ້ງ "ການຈັດການໂດຍ" Lotus ທີ່ມີສະຕິປັນຍາຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຄໍາອະທິບາຍຂອງແບບຈໍາລອງ. ແລະຄົນອື່ນເຖິງແມ່ນວ່າ, ທີ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຄົ້ນພົບຫຼາຍປີຕໍ່ມາວ່າ Lotus ມີສ່ວນຮ່ວມ.
ຕົວຢ່າງຂອງການແຊກແຊງອັນລ້ໍາຄ່າຂອງ Lotus ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກເຊັ່ນ Isuzu Piazza, ຫຼືທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີເຊັ່ນ Toyota MR-2 ຮຸ່ນທໍາອິດ. ບັນຊີລາຍຊື່ຍັງສືບຕໍ່ດ້ວຍ DeLorean DMC-12 (ຄືກັນກັບໃນ Back to the Future triology), Nissan GT-R (R34), ທີ່ມີພະລັງທັງໝົດ ຫຼື ຮາດດິດຂອງພໍ່ແມ່ Proton Satria GTI.
Volvo ແລະ Lotus
ຮອບວົງວຽນເຊັ່ນດຽວກັນ, Volvo ໄດ້ຫັນໄປຫາ Lotus ແລ້ວເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ໂດຍອັງກິດໄດ້ຮ່ວມມືໃນການພັດທະນາ suspension ແລະdynamics ຂອງ Volvo 480. ແລະມື້ນີ້ພວກເຮົາມີ Lotus ແລະ Volvo ພາຍໃຕ້ມຸງດຽວ!
Roger Wallgren, ຮັບຜິດຊອບການພັດທະນາແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ Volvo XC60 ໃໝ່, ໃນຖະແຫຼງການຕໍ່ກັບການພິມເຜີຍແຜ່ຂອງອົດສະຕາລີ, ໄດ້ເປີດປະຕູໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Lotus ແລ້ວ.
Roger Wallgren, ຫົວຫນ້າທີມງານຍານພາຫະນະ Dynamicsເປັນຫຍັງບໍ່? ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນບັນຫາໃດໆໂດຍໃຊ້ຄວາມຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສົນທະນາ - ພວກເຮົາສາມາດແລກປ່ຽນຄວາມຮູ້ກັບພວກເຂົາແລະໃນທາງກັບກັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຜນການສະເພາະທີ່ Lotus ຕ້ອງການວິສະວະກອນ, Wallgren ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Geely ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທັງຫມົດ, ລວມທັງ Polestar, ຍີ່ຫໍ້ປະສິດທິພາບຂອງ Volvo.
Roger Wallgren, ຫົວຫນ້າທີມງານຍານພາຫະນະ DynamicsPolestar ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍ - ພວກເຮົາຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ມັນນັ່ງຢູ່ອ້ອມຂ້າງແລະບໍ່ເຮັດຫຍັງເລີຍ. ບໍ່ດົນພວກເຂົາອາດຈະເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ.
ເບິ່ງບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໄປ? ບໍ່ມີໃຜສົງໄສຄວາມສາມາດຂອງ Polestar. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າ Volvo ເຊື່ອງບັນທຶກທີ່ຕັ້ງໄວ້ຢູ່ທີ່ Nürburgring ກັບ S60 Polestar. ແຕ່ການມີ Lotus ໃນທີມເພີ່ມທ່າແຮງແລະຄວາມຄາດຫວັງຕື່ມອີກ.
ພວກເຮົາຈະສາມາດເຫັນ Volvo, ຫຼືໂດຍສະເພາະ, Polestar, ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຄວາມສູງສຸດຂອງ "super saloons" ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ SUVs ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງບໍ? ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເບິ່ງ Volvo ເສີມສ້າງປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງຕົນໃນ coupés ກັບຮູບແບບທີ່ພັດທະນາໃນການຮ່ວມມືກັບ Lotus? ຄວາມຝັນບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ແລະດ້ວຍເງິນຂອງ Geely ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງ.