שלוש שנים לאחר השקת הדור הראשון של פאסאט אולטרק, פולקסווגן שומרת על היעד למלא את הפער בין עולם ה-"On-Road" ו- "Off-Road".
פולקסווגן פאסאט אולטראק החדשה מתחילה כעת להסתובב על כבישי פורטוגל, ומציגה את עצמה כגרסה חדשה ל-Pasat Variant עם מרכב גבוה יותר ביחס לקרקע ועם הגנות בתחתית. שינויים אלו, יחד עם מערכת המתיחה 4Motion, נועדו להקל על נהיגה בכבישים לא ישרים.מתחת למכסת המנוע
בְּ מנועים הזמינים עבור Passat Alltrack בשוק המקומי מחולקים בין שלושה בלוקים TDI, המצוידים במערכת "התחלה/עצירה" ומצב בלימה רגנרטיבית. מנוע הקלט הוא בלוק 2.0 TDI עם הספק של 150 כ"ס בין 3,500 ל-4,000 סל"ד ומומנט מרבי של 340 ננומטר, יחד עם תיבת 6 הילוכים ידנית. המהירות המרבית היא 205 קמ"ש והתאוצה מ-0-100 קמ"ש מושגת תוך 9.2 שניות. בתחום הצריכה הערך הממוצע המשוקלל הוא 4.9 ליטר/100 ק"מ.
בתורו, למנוע ה-2.0 TDI השני הספק של 190 כ"ס בין 3,600 ל-4,000 סל"ד ומומנט מרבי של 400 ננומטר ותיבת הילוכים DSG 6 כסטנדרט. המהירות המרבית היא 220 קמ"ש והתאוצה מ-0-100 קמ"ש מושגת תוך 8 שניות. ערך הצריכה הממוצע המשוקלל נע בין 5.1 ל-5.2 ליטר/100 ק"מ.
לבסוף, זמין בלוק טורבו-דיזל 4 צילינדרים הרבה יותר חזק: מנוע 2.0 ליטר בי-טורבו עם 240 כ"ס ב-4,000 סל"ד, 500 ננומטר זמינים ב-2500 סל"ד, מצויד כסטנדרט בתיבת הילוכים DSG 7 ומראה ממוצע צריכה משוקלל של 5.5 l/100 ק"מ. הביצועים גם המעניינים ביותר: כאן המהירות המרבית היא 234 קמ"ש והתאוצה מ-0-100 קמ"ש מושגת ב-6.4 שניות.
ארבע על ארבע
ה-Passat Alltrack נועד ליהנות מאותם ביצועים הן בכביש והן בשטח. הבסיס הטכני הוא ב הנעה לכל הגלגלים 4MOTION עם מצמד Haldex דור חמישי. Alltrack מצוידת גם במערכת XDS+ בציר הקדמי והאחורי שכאשר הרכב מתקרב לעיקול במהירות גבוהה יותר, בולמת את הרכב בצורה אופטימלית, גם משפרת את התנהגות ההיגוי.ראה גם: חווית שטח של אאודי קוואטרו על פני מישורי אלנטחו
כל ה-Pasat Alltracks כוללות מבחר פרופילי נהיגה סטנדרטיים: "אקו", "רגיל", "ספורט", "שטח", "נוחות" ו"אינדיווידואל". מתוכם, נדגיש נהיגת "שטח", שמתורגמת לעוצמת משיכה שונה לחלוטין המסייעת בנהיגת שטח. לאחר הפעלת הפרופיל בקונסולה המרכזית, מצב הנהיגה מוצג במסך מערכת המידע.
חיצוני עם פרופיל הרפתקני
מבחוץ, הדור השני של Passat Alltrack מבוסס על ה-Pasat Variant ומוכר מיד בעיצובו המותאם אישית, מה שמרמז על סוג של SUV קרוסאובר. כסטנדרט הוא מוצע עם מוטות גג אנודיז, כאשר מרווח הקרקע גדל ב-2.75 סנטימטר. חלל המטען בגודל נדיב (639 עד 1769 ליטר).
גם בתוך תא הנוסעים, פאסאט אולטראק הותאם למאפיינים האישיים של דגם זה. ההתאמה האישית של גרסה זו משתרעת על הפרטים באזור הגישה התחתון לדלתות ולמושבי הנוחות, העוברים דרך השטיחים עם תפרים כפולים. בנוסף, הותאמו גם מסך "Activ Info Display" והממשק לטלפונים ניידים, באמצעותם קיימת אפשרות לחיבור לסמארטפון עם האנטנה החיצונית של ה-Passat Alltrack.
לרכב מגוון רחב של עוזרי נהיגה ומערכות מידע בידור. חלק מהטכנולוגיות הללו הן מערכת "Head-up-Display" (המקרינה מידע על השמשה הקדמית), מערכת "Front Assist Plus" עם עוזר בלימת חירום עירוני וזיהוי הולכי רגל, מערכת "Traffic Jam Assist" (ב- סיוע בנהיגה בתנועה), "התראה לתנועה מאחור" (מזהה כלי רכב שמתקרבים מהצדדים בחנייה ברוורס) ומערכת "Trailer Assist" (תמרון גרירה מסייע).
ראו גם: לרגל יום הקולנוע העולמי בחרנו 10 מפורסמים על ארבעה גלגלים
פולקסווגן מברכת שוב בברכה שתי ענקיות אמריקאיות: אפל וגוגל. מערכות המידע והבידור החדשות משלבות מנגנוני קישוריות עם מכשירים חיצוניים. פלטפורמת "App Connect" כוללת את המערכות "MirrorLink", "CarPlay" (Apple) ו-"Android Auto" (גוגל) - שתי האחרונות זמינות השנה לראשונה בפולקסווגן ואשר כבר מצאנו בפולקסווגן החדשה טוראן.
הדינמיקה והרבגוניות של פולקסווגן פאסאט אולטרק החדשה הן נקודות החוזק של המותג הגרמני, שבעזרת הקרוסאובר הזה מנסה להוכיח שאפשר לשלב את הטוב משני העולמות: "על כביש" ו"שטח". הרכב זמין בפורטוגל במחירים המתחילים ב-41 אלף יורו (ראו טבלה למטה).
