עבור חלק, מכוניות חשמליות הן העתיד. עבור אחרים, "חרדת האוטונומיה" ממשיכה להפוך אותם לפתרון רק למי שנוסע כמה קילומטרים.
אבל אחרי הכל, מי נוסע הכי הרבה קילומטרים בשנה (בממוצע) באירופה? בעלי רכב חשמלי או מאמיני דלק מאובנים? כדי לגלות זאת, ניסן קידם מחקר שאת תוצאותיו הוא חשף לקראת "יום הסביבה העולמי".
בסך הכל, נסקרו 7000 נהגים של כלי רכב חשמליים ומנועי בעירה מגרמניה, דנמרק, ספרד, צרפת, איטליה, נורבגיה, הולנד, בריטניה ושוודיה. הממוצע השנתי של קילומטרים מתייחס, כפי שניתן היה לצפות, לתקופת "טרום קוביד".
מספרים מדהימים
למרות שמכוניות חשמליות נתפסות לרוב כפתרון למי שנוסע כמה קילומטרים, האמת היא שהמחקר שביצע ניסן בא להוכיח שמי שיש להם צועד איתן (הרבה).מספרים לא משקרים. בממוצע, נהגים אירופאים עם כלי רכב חשמליים מצטברים 14 200 קילומטרים בשנה . מאידך, מי שנוהג בכלי רכב עם מנוע בעירה נמצא בממוצע ב- 13 600 קילומטרים בשנה.
מבחינת המדינות, מסקנת המחקר היא שנהגים איטלקיים במכוניות חשמליות הם ה"פא-ק"מ" הגדולים ביותר עם ממוצעים של 15,000 ק"מ לשנה, ואחריהם ההולנדים, שנוסעים מדי שנה, בממוצע, 14,800 ק"מ.
מיתוסים ופחדים
בנוסף לגילוי הקילומטרים הממוצעים שנסעו על ידי נהגים של כלי רכב חשמליים, מחקר זה סיפק גם תשובות למספר שאלות הקשורות למכוניות המונעות אך ורק על ידי אלקטרונים.
מלכתחילה, 69% מהנשאלים שנוהגים במכוניות חשמליות אומרים שהם מרוצים מרשת הטעינה הנוכחית, כאשר עד 23% אמרו שהמיתוס הנפוץ ביותר לגבי שימוש במכוניות חשמליות הוא דווקא שהרשת לא מספיקה.
עבור 47% ממשתמשי הרכב עם מנוע בעירה, היתרון העיקרי שלהם הוא אוטונומיה גדולה יותר, ומתוך 30% שאומרים כי אין סיכוי שהם יקנו מכונית חשמלית, 58% מצדיקים את ההחלטה הזו דווקא ב"חרדת האוטונומיה".