वर्ष, 2014। पेरिस मोटर शो में, ऑडी ने टीटी स्पोर्टबैक नामक एक अवधारणा का अनावरण किया, जो कि चार दरवाजों वाला संस्करण है। ऑडी टीटी , जिसने कुछ महीने पहले अपनी तीसरी पीढ़ी देखी थी - वही अब बिक्री पर है और इस साल एक अपडेट का लक्ष्य है - और जो "पारंपरिक" कूप और रोडस्टर की तुलना में टीटी को अधिक निकायों में विस्तारित करने के विचार की खोज कर रहा था। .
यह पहली बार नहीं था कि ऑडी ने हमें टीटी के लिए अधिक संभावनाएं दी थीं - एक शूटिंग ब्रेक के लिए अवधारणाएं और यहां तक कि एक क्रॉसओवर भी बनाया गया था - लेकिन अब ऐसा लग रहा है कि यह होने जा रहा है, लेकिन उस तरह से नहीं जैसा हम सोच रहे थे।
ऑटोएक्सप्रेस के अनुसार, मॉडल की चौथी पीढ़ी 2014 टीटी स्पोर्टबैक की तरह ही चार-दरवाजे वाली बॉडी के साथ आएगी, लेकिन रेंज के पूरक के रूप में नहीं, केवल और केवल चार-डोर बॉडी के साथ - एक "कूप" चार -डोर, जैसा कि वे उन्हें कॉल करना पसंद करते हैं। अलविदा कूप, अलविदा रोडस्टर, अलविदा जिसने टीटी को ... टीटी बना दिया।
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लेकिन क्यों?
टीटी द्वारा एकीकृत वाहनों के इस वर्ग ने बेहतर दिन देखे हैं। अन्य खंडों के विपरीत, कूपे और रोडस्टर या स्पोर्ट्स कार (विशेषकर इन अधिक उचित मूल्य श्रेणियों में) कभी भी संकट से उबर नहीं पाए। वॉल्यूम कम रहता है, और जैसा कि हमने देखा है, उनके अस्तित्व की गारंटी देने का एकमात्र तरीका साझेदारी के माध्यम से है: माज़दा/फिएट, टोयोटा/सुबारू या यहां तक कि टोयोटा/बीएमडब्ल्यू।
फिर भी, इस प्रकार की कारों को हरी बत्ती देना मुश्किल है क्योंकि मांग घटती है और विकास लागत बढ़ती रहती है। यूरोप में ऑडी टीटी के लिए सबसे अच्छा बिक्री वर्ष 2007 में 38 हजार इकाइयों के साथ था। 2017 में, 10 साल बाद, तीसरी पीढ़ी के व्यावसायीकरण के पहले पूर्ण वर्ष में लगभग 22 500 इकाइयों की चोटी के साथ, 16 हजार से अधिक इकाइयां थीं।
इस प्रकार, अपने आकर्षक कूप को चार दरवाजों वाले "कूप" में बदलकर, बढ़े हुए आयामों के साथ, दो और यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह के साथ और टीटी की व्यावहारिक विशेषताओं को बढ़ाकर, बिक्री की मात्रा को और अधिक टिकाऊ बनाने के लिए पर्याप्त तर्क हो सकता है। मूल्य और लाभदायक।
सवाल बना रहता है... क्या यह आगे बढ़ने का सही तरीका है?
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