2002 के सुदूर वर्ष में जन्मे, पोर्श कायेन ब्रांड में अग्रणी था। नहीं तो देखते हैं। ब्रांड की पहली एसयूवी होने के अलावा, यह पोर्श द्वारा पांच दरवाजों वाला पहला श्रृंखला-निर्मित मॉडल भी था और यहां तक कि डीजल इंजन वाली पहली पोर्श कार होने का "सम्मान" भी था।
हालांकि, अगर 18 साल पहले इसका लॉन्च लंबी चर्चा का विषय था और बड़े विवादों में शामिल था (आखिरकार तब तक पोर्श ने केवल स्पोर्ट्स कार बनाई थी), आज जर्मन ब्रांड के लिए एसयूवी का महत्व निर्विवाद है।
21वीं सदी की शुरुआत में ली गई बड़ी छलांग के लिए जिम्मेदार - अगर बॉक्सस्टर ने 90 के दशक में पोर्श को बचाया, तो केयेन ने ही इसे आज के संस्करणों तक बढ़ाया - केयेन एक सेगमेंट की "नींव" के लिए भी जिम्मेदार था जहां कई ब्रांड आज प्रतिस्पर्धा करते हैं: स्पोर्टी लक्ज़री एसयूवी।
पहले से ही एक लंबी कहानी
2002 में पेरिस मोटर शो में अनावरण किया गया, पोर्श केयेन की अब तीन पीढ़ियाँ हैं। पहला 2010 तक बाजार में बना रहा और हमेशा आकर्षक टर्बो, टर्बो एस और जीटीएस वेरिएंट के अलावा, डीजल संस्करण मुख्य आकर्षण था।
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केयेन की पहली पीढ़ी के फेसलिफ्ट के दौरान केवल 2009 में दिखाई दिया, इसने 240 hp और 550 एनएम के साथ 3.0 V6 TDI की सेवाओं का उपयोग किया। वैरिएंट को सफलता मिली।
अपने पूर्ववर्ती की तुलना में हल्का, 2010 में पैदा हुई दूसरी पीढ़ी डीजल के प्रति वफादार रही (इसे 385 hp V8 TDI के साथ डीजल "S" संस्करण प्राप्त हुआ) और पहले हाइब्रिड संस्करण के साथ खुद को विद्युतीकृत किया, एक प्रवृत्ति के लिए दरवाजे खोल रहा है जो तेजी से बढ़ रहा है कायदा।
इस प्रकार, 2010 में बनाए गए हाइब्रिड संस्करण के अलावा, केयेन की दूसरी पीढ़ी का 2014 में प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण भी होगा। केयेन एस ई-हाइब्रिड नामित, इसमें 18 से 36 किमी की इलेक्ट्रिक रेंज थी ( एनईडीसी)।
तीसरी और वर्तमान पीढ़ी 2017 में दिखाई दी और डीजल को छोड़ दिया, केवल गैसोलीन पर और तेजी से सामान्य प्लग-इन हाइब्रिड पर दांव लगाया। हालांकि, 2018 में कूप संस्करण पर भरोसा करने के बाद "परिवार" बढ़ गया।
अब, अपनी पहली एसयूवी के लॉन्च के 18 साल बाद, पॉर्श को बधाई दी जानी चाहिए, क्योंकि केयेन की उत्पादन लाइन से एक मिलियन यूनिट दूर है, इस विशेष मामले में कारमाइन रेड में चित्रित केयेन जीटीएस जिसे पहले से ही एक जर्मन द्वारा खरीदा गया था।