Úgy tűnik, egy örökkévalóság telt el, amikor 2015-ben találkoztunk az első prototípussal. Audi e-tron , az első a német márka 100%-ban elektromos modelljeinek új generációjából. Utoljára a legutóbbi Genfi Autószalonon láttuk álcázott prototípusként. 500 km-es hatótávval hirdették, de mivel most a WLTP staféta alatt élünk, az Audi a közelmúltban ezt a számot reálisabb 400 km-re korrigálta.
Még nincs itt, hogy az Audi végre bemutatja a szériagyártású e-tront – a tervek szerint augusztus 30-án mutatták volna be, de vezérigazgatójának letartóztatása után a bemutatót elhalasztották –, de tudatta, a dániai Koppenhágában a jövőbeli modelljének belsejét.
Az e-tron a nagy SUV tipológiáját veszi fel – a tengelytáv 2928 m –, így öt utas és csomagjaik kényelmes elhelyezését teszi lehetővé. Az elektromos architektúra előnye a tolakodó sebességváltó alagút hiányában is megmutatkozik, ami a hátsó középső utasnak kedvez. De a nagy fénypont belül egy másik…
A visszapillantó tükör részlete, amely lehetővé teszi, hogy a kamera az autón kívül is látható legyen
Az első virtuális tükrökkel
A nagy fénypont a külső tükrök beépítése… az utastérbe! Mint? Azon a helyen, ahol a külső tükröknek kell lenni, most két kamera található, amelyek képét digitálisan feldolgozva két új képernyőn, az ajtókban, közvetlenül az ablakok alatt látható.Nem számítva a kvázi prototípust és a limitált Volkswagen XL1-et, az Audi e-tron lesz az első szériaautó, amely opcionálisan virtuális külső tükrökkel is rendelkezik.
Ellentétben azzal, amit a „normál” külső tükrökben láthatunk, ezek az új virtuális tükrök, amelyek két 7 hüvelykes OLED képernyőt tartalmaznak, további funkciókkal rendelkeznek, lehetővé téve a nagyítást, és három előre programozott nézetet tartalmaznak az MMI rendszerben – autópálya, parkolás és kanyarodás. . Ez a végső búcsú a vakfoltoktól?
Képernyők mindenhol…
Az e-tron belső tere az utolsó Audi útját követi, különösen az A8, A7 és A6. A belső tér kifinomult megjelenésében a vízszintes vonalak és a digitális dominál. Az Audi Virtual Cockpit alapfelszereltség, és a márka többi ajánlatához hasonlóan az infotainment rendszer központi képernyője mellett van egy második képernyő is, amelyen a klímarendszer vezérelhető.
A virtuális tükrök hozzáadásával ötre emelkedik azoknak a képernyőknek a száma, amelyekkel a vezető érintkezik. Előzetes, mi lesz az új normál?
Az Audi emellett kiemeli az opcionális Bang&Olufsen 3D Premium Sound System rendszert, amely 16 hangszóróból és akár 705 watt teljesítményből áll – ez a tökéletes hangrendszer a márka által az új elektromos modellben ígért „kísérteties” csendhez.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.