1935 թվականը հեշտ տարի չէր Citroën-ի համար, բայց պարզվեց, որ այն նրա ամենանշանակալի տարիներից մեկն էր: Մի կողմից, այդ տարվա հուլիսին մահացավ ապրանքանիշի հիմնադիր Անդրե Սիտրոենը; մյուս կողմից՝ ֆինանսական խնդիրները, որոնք արդեն ետևից էին գալիս, վտանգի տակ էին դնում նրա գոյությունը։ Նրա ամենամեծ պարտատերը՝ Michelin-ը, կհայտնվեր անհանգիստ բրենդով:
Michelin-ի կողմից իրականացված ձեռքբերումից և հետագա վերակառուցումից հետո, Մ. Բոսեն, ով աշխատում էր Citroën-ի նորաստեղծ բյուրոյում (որն աչքի էր ընկնում իր շուկայական ուսումնասիրություններով, որոնք կհանգեցնեին, օրինակ, Citroën 2CV-ի զարգացմանը։ ), առաջարկեց ապրանքանիշի նոր ինքնություն՝ արտացոլելով նրա գնումը Michelin-ի կողմից:
Իսկ փոփոխությունն ակնհայտ է՝ ցածր շևրոնի փոխարեն հայտնվում է Michelin «M» մակնիշի նշանը՝ էապես փոխելով բրենդի ինքնությունը։ Պիեռ Միշլինը, ով ղեկավարում էր Citroën-ը, ուրախությամբ մերժեց այդ գաղափարը։ Հետաքրքիր է, որ այս խորհրդանիշի և Volkswagen-ի «VW»-ի նմանությունն ուշագրավ է, թեև այն շրջված էր՝ գերմանական ապրանքանիշի ստեղծումից երկու տարի առաջ։
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 9:00-ին: Մինչ դուք խմում եք ձեր սուրճը կամ քաջություն եք հավաքում օրը սկսելու համար, տեղեկացեք հետաքրքիր փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: