Með aðeins 10 426 einingar framleiddar á þremur árum (milli 1975 og 1978), Jaguar XJ-C er langt frá því að vera algeng fyrirmynd. Það kom þó ekki í veg fyrir að Pólverjar Carlex Design völdu hann sem kjörinn frambjóðanda fyrir restomod.
Í þessari umbreytingu var pólska fyrirtækið sem er best þekkt fyrir störf sín í stillingarheiminum ekki of róttækt og fylgdi grunnreglunni um restomod. Samt er munurinn á þeim einingum sem yfirgefa Coventry verksmiðjuna alltof augljós.
Að framan var krómið verulega minnkað sem og stærð stuðara. Grillið er líka nýtt sem og aðalljósin sem, þrátt fyrir að halda upprunalegum línum, nota nú nútíma LED tækni.
Þegar snýr til hliðar, þá reynist stærsti hápunkturinn vera risastóru hjólin og hjólastækkanirnar sem þarf til að taka á móti þeim. Ennfremur er fjöðrunin ekki sú upprunalega heldur, eins og sést af lægri hæðarhæð. Loks, að aftan, auk stuðara í yfirbyggingarlit, er tekið upp dökkt afturljós.
Og að innan, hvað breytist?
Inni í Carlex Design Jaguar XJ-C eru nýjungarnar enn áberandi og dýpri en að utan.
Farþegarými breska coupé-bílsins var ekki aðeins endurhannað heldur einnig nútímavætt. Þannig að mælaborðið virðist nú vera stafrænt, eins og loftkælingarnar. Það er að vísu enn mikið af skinni inni í þessum XJ-C, en bæði miðborðið og hurðarspjöldin hafa verið algjörlega endurhönnuð.
Einnig í innréttingunni ætti að vekja athygli á nýrri sætum og veltivigt að aftan sem varð til þess að aftursætin hurfu.
Og vélfræði?
Í bili hefur Carlex Design haldið flestum tæknilegum upplýsingum um restomod verkefnið leyndum. Þrátt fyrir það vitum við að þessi „endurfæddi“ Jaguar XJ-C er með nýtt hemlakerfi og, eins og við sögðum, nýja fjöðrun.
Hvað vélina varðar stóðst Carlex Design þá freistingu að setja rafmótor undir húddið á XJ-C, eins og við höfum séð í öðrum restomodum, en hann hélt heldur ekki sexstrokka línunni eða V12 sem átti upphaflega coupé.
Þannig mun þessi XJ-C koma útbúinn V8 sem Carlex Design hefur ekki gefið upp um upprunann í bili. Hins vegar upplýsti pólska fyrirtækið að aflinn verði 400 hestöfl, mun meira en 289 hestöfl sem upprunalegi V12 kom til að skila.
Í bili er þetta verkefni aðeins "á pappír" (sannast af stafrænu myndunum sem við sýnum þér hér), en það ætti ekki að líða á löngu þar til það lítur dagsins ljós, en þá vonumst við til að geta fyllt út allt eyðurnar á forskriftunum þínum og einnig um verð þess.