欧州連合は、交通安全を向上させるという使命を継続しており、そのために、2022年7月以降に発売された自動車の一連のシステムを義務付けています。その1つがデータ記録システムである「自動車のブラックボックス」です。最も多くの議論の1つが動機付けられました。
飛行機で長い間使用されてきたシステムに触発されて、それはデータ保護法の潜在的な違反の存在を主張する反対意見の標的でした。
しかし、来年からこのシステムは必須になります。車に見られる「ブラックボックス」についてまだ存在している疑問を払拭するために、この記事では、それが何で構成され、どのように機能するかを説明します。
登録データ
まず第一に、このシステムには車内で行われる会話を記録する機能があるという神話を払拭することが重要です。これが飛行機で発生することが事実である場合、自動車で使用される「ブラックボックス」は、特定の側面では、大型車両で使用されるタコグラフ（21世紀のタコグラフの一種）に少し似ています。データロギングシステムには、とりわけ、テレメトリデータとして知られているものを記録する機能があります。
- スロットル圧力またはエンジン回転数;
- 回転角度と角速度（度単位）。
- 過去5秒間の速度。
- ブレーキの使用;
- デルタVの持続時間（正または負の加速）;
- エアバッグとベルトプリテンショナーの作動;
- シートベルトの使用と乗員の寸法。
- 衝撃後に車両が受けた速度の変化。
- メートル/秒の2乗で表した縦方向の加速度。
このシステムの主な目的は、責任の決定を容易にするために、交通事故の「再建」を可能にすることです。
免責を終わらせる
現在、ドライバーが事故前にスピードを出していたかどうかを理解するには、一連の測定と調査に頼る必要がありますが、将来的には「ブラックボックス」にアクセスするだけで十分であり、車自体がこの情報を提供します。
さらに便利なのは、乗客がシートベルトを着用しているかどうかを知る可能性です。これは現在のところ確認が容易ではありません。これらすべてに加えて、このデータは自動車ブランドが安全システムを改善するのにも役立つと主張する人々がいます。
Volvo Car Accident Research Teamは、スカンジナビアのブランドのモデルが関与したいくつかの事故のデータを分析して、将来のモデルの安全性を向上させます。このシステムを使用すると、この記事で思い出せるように、スウェーデンの技術者の作業は現在よりもはるかに簡単になります。
プライバシーの懸念については、欧州連合は事故が発生した場合にのみこれらのデータを参照することを望んでいます。さらに、これらのデバイスが登録されたデータを送信できることを示すものは何もなく、代わりに相談が必要なときにそれらを保存するのに役立ちます。