新鮮な空気の息吹は、小さいながらも刺激的でザラザラしたものとして私たちが言えることは最小限です。トヨタGRヤリス。間違いなく、2020年のこの問題のある年に登場した最もエキサイティングなマシンの1つです。
いくつかのブランドがカタログに本物のホモロゲーションスペシャルを持っていたとき、どんなラリーでも競争できるようにドアに番号が付いた数枚のステッカーしか必要ないと思われたとき、それは過ぎ去った時代を思い出させます—GRヤリスはそれです車のタイプ。あなたの周りの期待は高く、最初の兆候は非常に有望です。
しかし、小さなGRヤリスはそれが約束するすべてを提供しますか？
結局のところ、私たちは261hpと360Nmを宣伝する1618ccのターボチャージャー付き直列3気筒エンジンについて話しているのですが、それはエンジンにとって少し上回っていませんか？
小さな爆弾をパワーバンクに持っていくのに勝るものはありません。これは、NM2255カーHDビデオチャンネルのビデオで見ることができます。ここでは、新しいトヨタGRヤリスが（しっかりと）固定され、いくつかのローラーに載って、261馬力がすべてそこにあり推奨されていることを証明しています。
ビデオの作者によると、このユニットは新しく、完全に標準的であり、トリシリンダーが現在消費しているガソリンは98オクタンであるという追加の観察結果があります。
結局のところ、このGRヤリスは何頭の馬を持っていますか？
テストの終わりに、そして残念なエスケープノートの後で—アンチノイズ規制を非難します—私たちは健康なものを手に入れます278.1馬力と367Nm、公式値より17hpおよび7Nm多い。
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これらの値はクランクシャフトのものであり、パワーバンクで通常見られるようなホイールではないことに注意することが重要です。値に付随する参照「CEngHp」と「CEngTq」（それぞれパワーとトルク）は、これを確認します。言い換えれば、ホイールによって測定されたパワー（トランスミッション損失のために低い）をエンジンがクランクシャフトに供給するパワーに自動的に変換するのはパワーバンク自体です。
とにかく、小さな三気筒は与えて売る健康を持っているようで、私たちはヤリスGRを手に入れてその可能性を最大限に探求できる日を楽しみにしています…