Taun, 2014. Ing Paris Motor Show, Audi mbukak konsep sing diarani TT Sportback, varian papat lawang saka Audi TT , sing wis ndeleng generasi katelu sawetara sasi sadurunge - sing padha saiki didol lan target nganyari taun iki - lan sing njelajah gagasan ngembangake TT menyang badan luwih akeh tinimbang coupé "tradisional" lan roadster. .
Iku ora pisanan sing Audi wis menehi kita kemungkinan liyane kanggo TT - konsep kanggo rem shooting lan malah crossover digawe - nanging saiki katon kaya iku bakal kelakon, nanging ora ing cara kita padha mikir.
Miturut AutoExpress, model generasi kaping papat bakal teka karo awak papat lawang, kaya TT Sportback 2014, nanging ora minangka pelengkap jangkoan, mung karo awak papat lawang - "coupé" papat. -lawang, lagi seneng nelpon. Pamit coupé, pamit roadster, pamit sing nggawe TT dadi… TT.
Langganan buletin kita ing kene
Nanging kenapa?
Kendaraan kelas iki sing digabung karo TT wis katon luwih apik. Ora kaya segmen liyane, coupé lan roadster utawa mobil olahraga (utamane ing kisaran rega sing luwih terjangkau) ora nate pulih saka krisis kasebut. Volume tetep sithik, lan kaya sing wis dingerteni, siji-sijine cara kanggo njamin eksistensi yaiku liwat kemitraan: Mazda / Fiat, Toyota / Subaru utawa malah Toyota / BMW.
Sanajan mangkono, tetep angel menehi lampu ijo kanggo jinis mobil iki amarga panjaluk saya suda lan biaya pangembangan terus mundhak. Taun penjualan paling apik kanggo Audi TT ing Eropa yaiku ing 2007, kanthi 38 ewu unit. Ing 2017, 10 taun sabanjure, mung ana luwih saka 16 ewu unit, kanthi puncak kira-kira 22 500 unit ing taun pisanan komersialisasi generasi katelu.
Mangkono, kanthi ngowahi coupé striking sampeyan dadi "coupé" papat-lawang, kanthi ukuran sing luwih gedhe, kanthi ruang sing cukup kanggo rong penumpang liyane lan nambah karakteristik praktis saka TT, bisa dadi argumen sing cukup kanggo ngunggahake volume penjualan dadi luwih lestari. regane. lan bathi.
Pitakonan tetep ... Apa iki cara sing bener?
Langganan saluran Youtube kita.