ការសាកល្បងម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះគឺមិនសាមញ្ញដូចការយករថយន្តទៅឌីណាម៉ូម៉ែត្រនោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលលោក Flughafen Zürich អ្នកគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋាន Zurich បានស្នើឱ្យវិស្វករ WTM បង្កើតកន្លែងព្យួរពិសេសមួយដើម្បីផ្ទុកសំឡេងរំខានម៉ាស៊ីន។
យន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះដែលបានសាកល្បងនាពេលថ្មីៗនេះនៅក្នុងលំហនោះគឺជាយន្តហោះ Boeing 777 ហើយដូចដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងវីដេអូដែលបានលេចចេញនៅលើអ៊ីនធឺណិតតាំងពីពេលនោះមក មានអ្វីមួយខុសប្រក្រតីអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។
សាងសង់ដោយប្រើរចនាសម្ព័ន្ធដែក និងសមាសធាតុបេតុង precast រចនាសម្ព័ន្ធនេះអាចកាត់បន្ថយការបំភាយសំលេងរំខានពី 156 dB ដែលបានកត់ត្រានៅជើងម៉ាស៊ីនទៅតិចជាង 60 dB នៅខាងក្រៅ hangar ទាំងអស់អរគុណចំពោះធ្នឹមការពារជញ្ជាំងដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយ។ ឃ្លាំង។
ការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីន SWISS 777 GE-90 បំផ្លាញឃ្លាំងការពារសំឡេងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Zurich ។ មិនមានរាយការណ៍ពីរបួសទេ។ pic.twitter.com/MUQMbjNN0c
- ព័ត៌មាន និងវីដេអូអំពីអាកាសចរណ៍ (@aviationbrk) ថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021
វាច្បាស់ណាស់ជញ្ជាំងនេះ ដែលក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តយន្តហោះ Boeing 777 ត្រូវបានបំផ្លាញជាយថាហេតុ ជាមួយនឹងសម្ភារៈការពារសូរស័ព្ទត្រូវបានរាយប៉ាយពាសពេញផ្លូវរត់ព្រលានយន្តហោះ។
ដូចដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបភាពខាងលើ យ៉ាងហោចណាស់បន្ទះផ្លាតមួយត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយសម្ភារៈការពារសូរស័ព្ទត្រូវបានលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីដ៏ធំនៃទីធ្លាអាកាសយានដ្ឋាន។
អំពី "ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់" ។ ចាប់ពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រនៅ Razão Automóvel មាន "Cold Start" នៅម៉ោង 8:30 ព្រឹក។ នៅពេលអ្នកពិសាកាហ្វេរបស់អ្នក ឬទទួលបានភាពក្លាហានដើម្បីចាប់ផ្តើមថ្ងៃនោះ សូមតាមដានព័ត៌មានសប្បាយៗ ហេតុការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវីដេអូពាក់ព័ន្ធពីពិភពរថយន្ត។ ទាំងអស់តិចជាង 200 ពាក្យ។