ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ (ವಿಡಿಯೋ). ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೊನೆಯದು

ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಜರ್ಮನಿಯ ರುಸೆಲ್ಶೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ನಾವು ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ “ಭೂಮಿಗಳಲ್ಲಿ” ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಒಪೆಲ್ ದೀರ್ಘ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ 1936 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1991 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಅಸ್ಟ್ರಾ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲ Kadet ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅಸ್ಟ್ರಾ ಸುಮಾರು 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. .

ಮತ್ತು ಈ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಈ ಹೊಸ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇದು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆಲೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 ಮತ್ತು DS 4 (EMP2) ಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನೆಲೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ YouTube ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕೊನೆಯ ಅಸ್ಟ್ರಾ (ಒಪೆಲ್ 2028 ರಿಂದ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ) ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಹೊಡೆಯುವ ಚಿತ್ರ

ಆದರೆ ಹೊಸ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಹೊಸ ಜರ್ಮನ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎದ್ದು ಕಾಣಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊಕ್ಕಾದಿಂದ ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿಜೋರ್ ಸಹಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಸ್ಟ್ರಾವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲ್ಇಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹರಿದ ಹೊಳೆಯುವ ಸಹಿಯ ಜೊತೆಗೆ (ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ನೀವು 168 ಎಲ್ಇಡಿ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟೆಲಿಲಕ್ಸ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು) ಮತ್ತು ಹುಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾದ ಕ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಏಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಈ ಮಾದರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ದೃಶ್ಯ ಭಾಷೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಇಳಿಜಾರಾದ ಹಿಂದಿನ ಪಿಲ್ಲರ್, ಅತೀವವಾಗಿ ಸ್ನಾಯುಗಳುಳ್ಳ ಭುಜದ ರೇಖೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ.

ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಂತರಿಕ

ಆದರೆ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಳಗಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ. ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆಯ ಬದ್ಧತೆ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದೆ.

ಕೇವಲ ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿವೆ, ಉಪಕರಣವು ಯಾವಾಗಲೂ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಕೇಂದ್ರ ಪರದೆಯು Android Auto ಮತ್ತು Apple CarPlay ಮೂಲಕ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು (ವೈರ್ಲೆಸ್) ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡು ಪರದೆಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 10" ವರೆಗೆ ಹೊಂದಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ನಿರಂತರ ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ - ಶುದ್ಧ ಫಲಕ - ಇದು ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಸಮತಲವಾಗಿರುವ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ಲೀನ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಹಲವಾರು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆಸನಗಳು - AGR ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದೊಂದಿಗೆ - ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾತಾಯನ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು USB-C ಪೋರ್ಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇಬ್ಬರು ವಯಸ್ಕರು ಪರಸ್ಪರ ಆರಾಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ.

ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಆಯಾಮಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಸ್ಟ್ರಾ ಈಗ 422 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾದರಿಗಿಂತ 50 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ಒಪೆಲ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ತೋರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಜರ್ಮನ್ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವಂತೆ "ಪೂರ್ವ, ಪೂರ್ವ, ಪೂರ್ವ, ಪೂರ್ವ ನಿರ್ಮಾಣ" ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೊಸ ಅಸ್ಟ್ರಾದ ಒಳಭಾಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಇದು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಶಬ್ದಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗಮನಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸರಿಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ

ಹಲೋ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ!

ಒಪೆಲ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2028 ರಿಂದ "ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ" ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುವ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ.

ಮತ್ತು ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಹೊಸ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ (PHEV) ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು (ಅಸ್ಟ್ರಾ-ಇ) ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹಾಲಿ - ಸದ್ಯಕ್ಕೆ - "ಆಯ್ಕೆಯ ಶಕ್ತಿ".

ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅವುಗಳು ಎರಡು, ಅವು 1.6 ಟರ್ಬೊ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್, 81 kW (110 hp) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು 12.4 kWh ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಆವೃತ್ತಿಯು 180 hp ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 225 hp ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೋಮೋಲೋಗೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ PHEV ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ 60 ಕಿಮೀಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ದಹನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವು ಕೇವಲ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ: 1.2 ಟರ್ಬೊ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ 130 hp ಮತ್ತು 1.5 ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ 130 hp. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಆರು-ವೇಗದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.

ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್?

ಇದು ಇರಬೇಕು, ಕನಿಷ್ಠ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ರೀತಿಯ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಸ್ಟ್ರಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಟೂರರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ (ವ್ಯಾನ್) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉಡಾವಣೆಯು 2022 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬೆಲೆಗಳು

ನಾವು ಈಗಷ್ಟೇ ಲೈವ್ ನೋಡಿದ ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಒಪೆಲ್ ವಿತರಕರಿಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವಾರದಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಬೆಲೆಗಳು 25 600 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.