Asi pred dvoma mesiacmi sme na ňom jazdili v nemeckom Rüsselsheime, ale až teraz sme ho prvýkrát videli v portugalských „krajinách“. Tu je nový Opel Astra, ktorý príde do Portugalska v prvom štvrťroku 2022 s novým dizajnom, viacerými technológiami a novými motormi.
Opel má dlhú tradíciu, pokiaľ ide o kompaktných členov rodiny. Všetko to začalo v roku 1936, prvým Kadettom, ktorý nakoniec zmenil svoj názov — na Astra — v roku 1991. Odvtedy sa Astra predalo okolo 15 miliónov kusov, čo je číslo, ktoré jasne ukazuje dôležitosť tohto modelu pre nemeckú značku. .
A táto nová Astra má všetko, aby pokračovala v tomto úspešnom príbehu. Prvýkrát opúšťa technickú základňu General Motors a používa rovnakú mechanickú základňu ako nový Peugeot 308 a DS 4 (EMP2). K tomu sa pridáva fakt, že je to posledná Astra, ktorá používa spaľovacie motory (Opel bude od roku 2028 100% elektrický), ako sme vám vysvetlili v našom najnovšom YouTube videu:
nápadný obraz
Ale rozprávanie o novej Astre nás núti začať imidžom, keďže práve tu začína tento nový nemecký kompakt vynikať. Predná časť s podpisom Vizor — ktorý už poznáme z Mokky — nezostane bez povšimnutia a dáva novej Astre na ceste obrovskú prítomnosť.
Spolu s roztrhaným svetelným podpisom, ktorý je u všetkých verzií vždy v LED (voliteľne sa môžete rozhodnúť pre osvetlenie Intellilux so 168 LED prvkami) a s veľmi výrazným ryhom na kapote, predná maska tejto Astry, ktorá ukrýva všetky senzory a Radary systému podpory riadenia dodávajú tomuto modelu osobitný charakter, ale vždy v súlade s vizuálnym jazykom značky.
Z profilu najviac vyniká veľmi šikmý zadný stĺpik, výrazne osvalená línia ramien a krátke predné a zadné previsy.
digitálny interiér
Ak sa však Astra navonok veľmi zmenila, verte, že zmeny vo vnútri neboli o nič menej pôsobivé. Záväzok k digitalizácii a jednoduchému použitiu je notoricky známy.
Nevyhnutné sú len fyzické ovládacie prvky, prístrojové vybavenie je vždy digitálne a multimediálna centrálna obrazovka umožňuje integráciu (bezdrôtovú) so smartfónom cez Android Auto a Apple CarPlay. Tieto dve obrazovky môžu mať až 10” a sú integrované do jedného panela, čím vytvárajú akýsi súvislý sklenený povrch – Pure Panel – ktorý pôsobí vizuálne veľmi dobre.
Veľmi čistú palubnú dosku s veľmi horizontálnymi líniami dopĺňa stredová konzola, ktorá je tiež oveľa jednoduchšia, hoci ukrýva viacero odkladacích priestorov a nabíjaciu priehradku na smartfón.
Sedadlá – s certifikátom ergonómie AGR – sú veľmi pohodlné a umožňujú veľmi uspokojivé usadenie. Vzadu v druhom rade sedadiel máme okrem dvoch výduchov ventilácie v strede a USB-C portu dostatok miesta aj pre dvoch dospelých, aby sa mohli navzájom pohodlne ubytovať.
V kufri a kvôli o niečo väčším rozmerom ponúka Astra teraz 422 litrov kapacity, o 50 litrov viac ako model súčasnej generácie.
Celkovo je interiér novej Astry oveľa krajší a je tu badateľný skok v kvalite, aj keď verzia, ktorú Opel ukázal novinárom v Portugalsku, je „pred, pred, pred, pred výrobou“, ako tvrdia nemeckí značka vysvetlená.
Ale to bolo zaznamenané iba niektorými chybami v spojoch a určitým hlukom, čo bude určite opravené vo finálnej produkčnej verzii.
Objavte svoje ďalšie auto
Ahoj Elektrifikácia!
Opel sa zaviazal k elektrifikácii a už potvrdil, že chce mať elektrické verzie všetkých svojich modelov do roku 2024, štyri roky pred úplným prechodom na „nulové emisie“, ktorý sa uskutoční od roku 2028.
A práve preto sa táto nová Astra po prvý raz predstavuje s plug-in hybridnými verziami (PHEV) a v roku 2023 dostane výlučne elektrický variant (Astra-e). Napriek všetkému však naďalej ponúka naftové a benzínové motory, pričom nemecká značka zatiaľ obhajuje „výkon voľby“.
Počnúc plug-in hybridnými verziami, ktoré sú dve, sú založené na benzínovom motore 1,6 turbo, elektromotore s výkonom 81 kW (110 k) a lítium-iónovej batérii s kapacitou 12,4 kWh. Menej výkonná verzia bude mať kombinovaný maximálny výkon 180 koní a výkonnejšia 225 koní.
Čo sa týka autonómie, a hoci konečné číslo ešte nebolo homologované, Opel očakáva, že Astra PHEV dokáže prejsť 60 km bez emisií.
Pokiaľ ide o spaľovacie verzie, budú vychádzať len z dvoch motorov: benzínového trojvalca 1,2 turbo s výkonom 130 k a naftového 1,5 turbo s výkonom 130 k. V oboch prípadoch ich možno kombinovať so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo osemstupňovou automatickou prevodovkou.
A dodávka?
Ako sa patrí, aspoň na portugalskom trhu, kde má tento typ karosérie stále svojich priaznivcov, sa Astra dostane na trh aj v známejšom variante (dodávka), s názvom Sports Tourer.
Odhalenie je naplánované na 1. decembra, no spustenie sa očakáva až v druhej polovici roku 2022.
Ceny
Päťdverová verzia, ktorú sme práve videli naživo, dorazí k predajcom Opel u nás v prvom štvrťroku budúceho roka, objednávať sa však dá už od budúceho týždňa. Ceny začínajú od 25 600 eur.