Madwar xahrejn ilu konna diġà saqnieha, f’Rüsselsheim, il-Ġermanja, iżda biss issa rajna għall-ewwel darba f’“artijiet” Portugiżi. Hawn l-Opel Astra l-ġdida, li tasal fil-Portugall fl-ewwel kwart tal-2022 b’disinn ġdid, aktar teknoloġija u magni ġodda.
Opel għandha tradizzjoni twila fejn jidħlu membri tal-familja kompatti. Kollox beda fl-1936, bl-ewwel Kadett, li eventwalment se jibdel isimha — għal Astra — fl-1991. Minn dakinhar, l-Astra biegħet madwar 15-il miljun unità, numru li juri biċ-ċar l-importanza ta’ dan il-mudell għall-marka Ġermaniża. .
U din l-Astra ġdida għandha kollox biex tkompli din l-istorja ta’ suċċess. Għall-ewwel darba tħalli l-bażi teknika ta’ General Motors u tadotta l-istess bażi mekkanika bħall-Peugeot 308 u DS 4 (EMP2) ġodda. Miżjud ma’ dan hemm il-fatt li hija l-aħħar Astra li tuża magni tal-kombustjoni (Opel se tkun 100% elettrika mill-2028), kif spjegajna lilek fl-aħħar vidjo tagħna fuq YouTube:
immaġni impressjonanti
Imma li nitkellmu dwar l-Astra l-ġdida jġiegħelna nibdew bl-immaġini, peress li hawnhekk jibda jispikka dan il-compact ġdid Ġermaniż. It-tarf ta’ quddiem bil-firma tal-Vizor — li diġà nafu mill-Mokka — ma jgħaddix inosservat u jagħti lill-Astra l-ġdida preżenza enormi fit-triq.
Flimkien mal-firma luminuża mqatta ', li hija dejjem fl-LED fuq il-verżjonijiet kollha (b'għażla tista' tagħżel dawl Intellilux b'168 element LED) u bit-titkemmex qawwi ħafna fuq il-barnuża, il-gradilja ta 'quddiem ta' din l-Astra, li jaħbi s-sensuri kollha u radars tas-sistema ta 'għajnuna għas-sewqan jagħtu lil dan il-mudell karattru speċjali, iżda dejjem konformi mal-lingwa viżiva tal-marka.
Fil-profil, huwa l-pilastru ta 'wara inklinat ħafna, il-linja ta' l-ispalla muskoli ħafna u l-isporġenzi qosra ta 'quddiem u ta' wara li jispikkaw l-aktar.
interjuri diġitali
Imma jekk Astra nbidlet ħafna fuq barra, emminni l-bidliet fuq ġewwa ma kinux inqas impressjonanti. Impenn għad-diġitizzazzjoni u l-faċilità tal-użu huwa notorju.
Kontrolli fiżiċi biss huma indispensabbli, l-istrumentazzjoni hija dejjem diġitali u l-iskrin ċentrali multimedjali jippermetti integrazzjoni (bla wajers) ma 'smartphone permezz ta' Android Auto u Apple CarPlay. Dawn iż-żewġ skrins jista 'jkollhom sa 10" kull wieħed u huma integrati f'pannell wieħed, u joħolqu tip ta' wiċċ tal-ħġieġ kontinwu - Pure Panel - li jaħdem tajjeb ħafna viżwalment.
Id-daxxbord nadif ħafna b'linji orizzontali ħafna huwa kkumplimentat minn console taċ-ċentru, li huwa wkoll ħafna aktar sempliċi, għalkemm jaħbi diversi spazji ta 'ħażna u kompartiment għall-iċċarġjar għall-smartphone.
Is-sedili - b'ċertifikat ta 'ergonomija AGR - huma komdi ħafna u jippermettu aġġustament sodisfaċenti ħafna. Fuq wara, fit-tieni ringiela ta’ sedili, minbarra żewġ ħwienet tal-ventilazzjoni fiċ-ċentru u port USB-C, għandna spazju biżżejjed għal żewġ adulti biex ikunu jistgħu jakkomodaw lil xulxin bil-kumdità.
Fil-bagoll, u minħabba d-dimensjonijiet kemxejn akbar, l-Astra issa toffri 422 litru ta’ kapaċità, 50 litru aktar mill-mudell tal-ġenerazzjoni attwali.
B’mod ġenerali, l-intern tal-Astra l-ġdida jħossu ħafna aħjar u hemm qabża notevoli f’termini ta’ kwalità, minkejja li l-verżjoni li Opel wriet lill-ġurnalisti fil-Portugall hija “pre, pre, pre, pre production”, bħal dawk responsabbli mill-Ġermaniż. marka spjegata.
Iżda dan kien innutat biss minn xi difetti fil-joints u xi storbju, xi ħaġa li ċertament se tiġi ffissata fil-verżjoni tal-produzzjoni finali.
Skopri l-karozza li jmiss tiegħek
Hello Elettrifikazzjoni!
Opel hija impenjata għall-elettrifikazzjoni u diġà kkonfermat li trid ikollha verżjonijiet elettriċi tal-mudelli kollha tagħha sal-2024, erba’ snin qabel it-tranżizzjoni sħiħa għal “żero emissjonijiet”, li se ssir mill-2028.
U għal dik ir-raġuni stess, din l-Astra l-ġdida tippreżenta ruħha għall-ewwel darba b’verżjonijiet ibridi plug-in (PHEV) u fl-2023 se tirċievi varjant esklussivament elettriku (Astra-e). Iżda minkejja kollox, tkompli toffri magni Diesel u petrol, bil-marka Ġermaniża tiddefendi — għalissa — il-“qawwa tal-għażla”.
Nibdew bil-verżjonijiet ibridi plug-in, li huma tnejn, huma bbażati fuq magna tal-gażolina 1.6 turbo, mutur elettriku ta '81 kW (110 hp) u batterija tal-jone tal-litju ta' 12.4 kWh. Il-verżjoni inqas qawwija se jkollha qawwa massima magħquda ta’ 180 hp u l-aktar qawwija 225 hp.
F’termini ta’ awtonomija, u għalkemm in-numru finali għadu ma ġiex omologat, Opel tistenna li l-Astra PHEV tkun tista’ tkopri 60 km mingħajr emissjonijiet.
Fir-rigward tal-verżjonijiet tal-kombustjoni, dawn se jkunu bbażati fuq żewġ magni biss: il-magna tal-gażoline 1.2 turbo bi tliet ċilindri b’130 hp u l-1.5 turbo diesel b’130 hp. Fiż-żewġ każijiet, jistgħu jiġu kkombinati ma 'trasmissjoni manwali ta' sitt veloċitajiet jew trasmissjoni awtomatika ta 'tmien veloċitajiet.
U l-vann?
Kif għandu jkun, għallinqas fis-suq Portugiż, fejn dan it-tip ta’ bodywork għad għandu xi fans, l-Astra se tolqot is-suq ukoll fil-varjant (vann) aktar familjari, imsejjaħ Sports Tourer.
L-iżvelar huwa skedat għall-1 ta 'Diċembru li ġej, iżda t-tnedija hija mistennija biss fit-tieni nofs tal-2022.
Prezzijiet
Il-verżjoni b’ħames bibien, li għadna kemm rajna live, tasal għand id-dealers Opel f’pajjiżna fl-ewwel kwart tas-sena d-dieħla, iżda tista’ tiġi ordnata mill-ġimgħa d-dieħla. Il-prezzijiet jibdew minn 25 600 euro.