Qiyaastii laba bilood ka hor waxaan horay u wadnay, Rüsselsheim, Jarmalka, laakiin hadda waxaan ku aragnay markii ugu horeysay ee "dhulka" Portuguese. Halkan waxaa ah Opel Astra cusub, kaas oo yimid Portugal rubuci hore ee 2022 oo wata naqshad cusub, tignoolajiyada badan iyo matoorada cusub.
Opel waxay leedahay dhaqan soo jireen ah marka ay timaado xubnaha qoyska ee is haysta. Dhammaantood waxay bilaabeen 1936, oo leh Kadett-kii ugu horreeyay, kaas oo ugu dambeyntii bedeli doona magaciisa - Astra - 1991. Tan iyo markaas, Astra waxay iibisay qiyaastii 15 milyan oo unug, lambar si cad u muujineysa muhiimada moodelkan ee astaanta Jarmalka. .
Waxayna Astra-kan cusub haysataa wax walba oo lagu sii wado sheekadan guusha. Markii ugu horreysay waxay ka tagtay saldhigga farsamada ee General Motors waxayna qaadatay isla saldhigga farsamada ee Peugeot 308 iyo DS 4 (EMP2). Waxaa lagu daray taasi waa xaqiiqda inay tahay Astra-da ugu dambeysa ee adeegsata matoorada gubta (Opel wuxuu noqon doonaa 100% koronto laga bilaabo 2028), sida aan kuugu sharaxnay muuqaalkeenii ugu dambeeyay ee YouTube:
muuqaal cajiib ah
Laakiin ka hadalka Astra cusub ayaa nagu qasbaya inaan ku bilowno sawirka, maadaama tani ay tahay meesha ay isafgaradkan cusub ee Jarmalku bilaabay inuu soo baxo. Dhamaadka hore ee saxeexa Vizor - oo aan hore uga naqaanay Mokka - maaha mid aan la dareemin oo waxay siinaysaa Astra cusub joogitaanka weyn ee wadada.
Oo ay la socdaan saxiixa iftiinka jeexjeexay, kaas oo had iyo jeer ku jira LED dhammaan noocyada (ikhtiyaar ah waxaad dooran kartaa nalalka Intellilux oo leh 168 walxood oo LED ah) iyo cirridka aadka u muuqda ee daboolka, grille hore ee Astra, kaas oo qarinaya dhammaan dareemayaasha iyo Raadarada nidaamka gargaarka wadista waxay siinayaan moodelkan dabeecad gaar ah, laakiin had iyo jeer waxay la jaan qaadayaan luqadda muuqaalka ee astaanta.
Marka la eego muuqaal ahaan, waa tiirka dambe ee aadka u foorarsan, xariiqda garabka ee muruqa ah iyo kor-u-socodka gaaban ee hore iyo dambe ayaa ugu muuqda.
gudaha digital
Laakiin haddii Astra ay wax badan ka beddeshay bannaanka, i rumayso isbeddellada gudaha ka jira ma ahayn kuwo cajiib ah. Ballanqaadka digitization iyo fududaynta isticmaalka waa caan.
Kaliya kontaroolada jirka ayaa lama huraan ah, qalabeyntu had iyo jeer waa dijitaal iyo shaashada dhexe ee warbaahinta badan waxay u ogolaaneysaa is dhexgalka (wireless) ee casriga ah iyada oo loo marayo Android Auto iyo Apple CarPlay. Labadan shaashad waxay yeelan karaan ilaa 10" midkiiba waxayna ku dhex milmeen hal gole, abuurista nooc ka mid ah muraayadaha muraayadda - Panel Pure - kaas oo si fiican u shaqeeya muuqaal ahaan.
Dashboard-ka aadka u nadiifka ah ee leh khadadka toosan waxaa kaabaya konsole dhexe, kaas oo waliba aad uga fudud, inkasta oo uu qarinayo meelo badan oo wax lagu kaydiyo iyo qayb dallacaadda casriga ah.
Kuraasta - oo leh shahaadada AGR ergonomics - waa kuwo aad u raaxo leh waxayna u oggolaanayaan ku habboonaansho aad u qanacsan. Dhanka dambe, safka labaad ee kuraasta, marka lagu daro laba hawo oo hawo ah oo ku yaal bartamaha iyo dekedda USB-C, waxaan heysanaa meel ku filan laba qof oo waaweyn si ay u awoodaan inay si raaxo leh isku dejiyaan.
Jirridda, iyo sababtoo ah cabbirka wax yar ka weyn, Astra hadda waxay bixisaa 422 litir oo awood ah, 50 litir oo ka badan qaabka jiilka hadda.
Guud ahaan, gudaha Astra cusub ayaa dareemaya wax badan oo ka wanaagsan waxaana jira boodbood la dareemi karo xagga tayada, inkastoo nooca uu Opel tusay saxafiyiinta Portugal uu yahay "horey, hore, hore, wax soo saar hore", sida kuwa mas'uulka ka ah Jarmalka calaamad sharaxay.
Laakiin tan waxaa kaliya oo ogaaday cilladaha qaar ee ku biirista iyo qaylada qaarkood, wax hubaal ah in lagu hagaajin doono nooca ugu dambeeya ee wax soo saarka.
Soo ogow gaadhigaaga xiga
Hello Koronto!
Opel waxaa ka go'an koronto-siinta waxayna horey u xaqiijisay inay rabto inay yeelato nooc koronto ah oo noocyadeeda oo dhan ah 2024, afar sano ka hor inta aan si buuxda loogu wareejin "sii daynta eber", taas oo dhici doonta laga bilaabo 2028.
Sababtaas awgeed, Astra-kan cusub wuxuu isu soo bandhigayaa markii ugu horreysay oo leh noocyo isku-dhafan (PHEV) iyo 2023 waxay heli doontaa kala duwanaansho koronto oo gaar ah (Astra-e). Laakiin inkastoo wax walba, waxay sii wadaa inay bixiso Diesel iyo mishiinnada shidaalka, iyada oo calaamad Jarmal ah ay difaacayso - hadda - "awoodda doorashada".
Laga bilaabo noocyada isku-dhafka ah ee plug-in, kuwaas oo ah laba, waxay ku saleysan yihiin 1.6 turbo gasoline engine, 81 kW (110 hp) oo koronto ah iyo 12.4 kWh baytari lithium-ion ah. Nooca awoodda yar wuxuu yeelan doonaa isku darka awoodda ugu badan ee 180 hp iyo ka xoog badan 225 hp.
Marka la eego madax-bannaanida, iyo in kasta oo tirada kama dambaysta ah aan weli la isku mid ahayn, Opel waxay filaysaa in Astra PHEV ay awood u yeelato inay daboosho 60 km oo bilaash ah.
Sida noocyada gubanaya, waxay ku salaysnaan doonaan laba matoor oo keliya: 1.2 turbo saddex-dhululubo oo shidaal shidaal ah oo leh 130 hp iyo 1.5 naaftada turbo oo leh 130 hp. Labada xaaladoodba, waxaa lagu dari karaa gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah ama gudbinta siddeed-xawaaraha tooska ah.
Iyo baabuurka?
Sida ay tahay, ugu yaraan suuqa Portuguese, halkaas oo noocan oo kale ah shaqada jidhka ayaa weli leh qaar ka mid ah taageerayaasha, Astra ayaa sidoo kale ku dhufan doona suuqa kala duwanaansho la yaqaan (van), oo loo yaqaan Tourer Sports.
Daah-furka ayaa loo qorsheeyay Diseembar 1st ee soo socota, laakiin soo bandhigida ayaa la filayaa kaliya qeybta labaad ee 2022.
Qiimaha
Nooca shan-albaab, oo aan hadda si toos ah u aragnay, wuxuu yimaadaa ganacsatada Opel ee waddankeena rubuci hore ee sanadka soo socda, laakiin waxaa laga dalban karaa usbuuca soo socda. Qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa 25 600 euro.