올해 2015년 새로운 로터스 엘리스의 컨셉을 선보인 이후 로터스는 모든 새 모델을 취소했지만 로터스 엘리스 클럽 레이서 버전으로 현재 범위를 강화하는 데 계속 베팅하고 있으며 이제 로터스 엘리스 S 컵이 제공됩니다. , 트랙에서 물리학 법칙에 도전하고 싶어합니다.
Lotus Elise S Cup R이 경쟁에서 우수한 결과를 보여준 후, Lotus는 소비자에게 훨씬 더 스파르타 버전을 제공합니다. 꿈같은 트랙 하루를 보낸 후에는 침착하게 집으로 운전할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다. Lotus Elise S Cup은 매 턴마다 드라이버의 한계를 탐험하고 놀아볼 수 있는 빌어먹을 기계이기 때문입니다.
이 Lotus Elise S 컵의 공기역학은 매우 정교하여 공기역학적 부속물(루프, 리어 디퓨저, 프론트 스포일러 및 리어 윙)이 160km/h에서 66kg의 다운포스를 생성하고 200km/h 이상의 지지력을 생성할 수 있습니다. 공기 역학은 표현력이 125kg에 달합니다. 이러한 값은 Lotus Elise S Cup이 Lotus 테스트 트랙의 랩에서 형제 Elise S에 비해 3초 만에 더 빠르게 관리할 수 있을 정도로 중요합니다.
소비자들이 더 정기적으로 로터스 엘리스 S 컵을 경주하도록 유도하기 위해 로터스는 이 모델에 FIA 승인 대회용 롤 케이지, 차단 제어 도입을 위한 즉시 사용 가능한 전기 설비 및 이 로터스 엘리스 S 컵을 지금까지 만들어진 것 중 가장 극단적인 트랙 버전으로 만드는 소화 시스템.
역학 측면에서 Lotus Elise S Cup은 계속해서 우수한 Toyota 2ZZ-GE 블록을 제공합니다. 새로운 공기역학 패키지로 성능이 변경됩니다. Lotus Elise S Cup은 4.2초 만에 0에서 100km/h까지 가속하고 225km/h에 도달할 수 있습니다.
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실제로 로터스 엘리스 S 컵은 동급 로터스 엘리스 S에 비해 0~100km/h에서 0.4초 더 빠르지만 우수한 공기역학적 지원 덕분에 최고 속도는 9km/h 줄어든다. 단거리 선수가 아닌 Lotus Elise S Cup은 민첩성의 마스터 닌자입니다.
차를 소유하는 꿈의 최악의 부분은 자동차를 소유하는 데 있어 가장 중요한 부분이 최종 가격으로 귀결됩니다. 포르투갈에서는 상대국인 Lotus Elise S가 요청한 €56,415보다 약간 높아야 합니다.
