在今年展示了 2015 年新款 Lotus Elise 的概念之後，Lotus 取消了所有新車型，但是，它繼續押注於通過 Lotus Elise Club Racer 版本加強其當前系列，現在配備了 Lotus Elise S Cup ，想要挑戰賽道上的物理定律。
在Lotus Elise S Cup R在比賽中取得優異成績後，Lotus為消費者提供了更加簡約的版本。在夢幻般的賽道日之後，我們可以平靜地將它開回家，也可能不會，因為 Lotus Elise S Cup 是一台可玩的機器，可以在每一個轉彎處探索車手的極限。
這款 Lotus Elise S Cup 的空氣動力學非常精緻，空氣動力學附件（車頂、後擴散器、前擾流板和尾翼）能夠在 160 公里/小時的速度下產生 66 公斤的下壓力，支持超過 200 公里/小時。空氣動力學達到富有表現力的 125 公斤。這些值非常重要，以至於在蓮花測試賽道的一圈中，蓮花 Elise S Cup 設法在 3 秒內比其兄弟 Elise S 更快。
為了吸引消費者更頻繁地參加 Lotus Elise S Cup 比賽，Lotus 賦予這款車型“呵護”：FIA 批准的競賽防滾架、用於引入截止控制和滅火系統使這款 Lotus Elise S Cup 成為有史以來最極端的賽道版本。
在機械方面，蓮花Elise S Cup繼續為我們提供了優秀的豐田2ZZ-GE缸體，換言之，1.8升由伊頓容積式壓縮機增壓的4缸發動機繼續提供同樣的220馬力。性能隨著新的空氣動力學套件發生變化，蓮花 Elise S Cup 能夠在 4.2 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，並達到 225 公里/小時。
還請參見：這是 Lotus Exige LF1
在實踐中，與兄弟Lotus Elise S相比，Lotus Elise S Cup從0到100km/h的速度快了0.4s，但由於出色的空氣動力學支持，它失去了9km/h的最高時速。 Lotus Elise S Cup 不是短跑運動員，而是敏捷的忍者大師。
擁有一輛汽車是汽油頭遊樂園的夢想中最糟糕的部分歸結為它的最終價格。在葡萄牙，它應該略高於其同行 Lotus Elise S 要求的 56,415 歐元。
