După ce a prezentat anul acesta un concept al noului Lotus Elise pentru 2015, Lotus a anulat toate modelele noi, totuși, continuă să parieze pe întărirea gamei actuale cu versiunile Lotus Elise Club Racer și acum vine cu Lotus Elise S Cup. , care vrea să conteste legile fizicii pe pistă.
După ce Lotus Elise S Cup R a dat rezultate excelente în competiție, Lotus oferă consumatorilor o versiune și mai spartană. După o zi de vis pe pistă, o putem conduce acasă calm, sau poate nu, deoarece Lotus Elise S Cup este o mașină afurisită cu care să te joci și să explorezi limita șoferului la fiecare viraj.
Aerodinamica acestui Lotus Elise S Cup este atât de rafinată încât anexele aerodinamice (acoperiș, difuzor spate, spoilere față și aripa spate) sunt capabile să genereze 66 kg de forță aerodinamică la 160 km/h, cu suport peste 200 km/h. Lotus Elise S Cup aerodinamica se ridică la un expresiv 125 kg. Aceste valori sunt atât de importante încât Lotus Elise S Cup reușește să fie mai rapidă în 3 secunde, în comparație cu fratele său Elise S, într-un tur al pistei de testare Lotus.
Pentru a atrage consumatorii să concureze cu o Lotus Elise S Cup în mod mai regulat, Lotus a dotat acest model cu „răsfăț”: o cușcă de rulare de competiție aprobată de FIA, instalație electrică gata de utilizare pentru introducerea controlului întreruperii și sistem de stingere făcând din această Lotus Elise S Cup cea mai extremă versiune de pistă construită vreodată.
La capitolul mecanică, Lotus Elise S Cup continuă să ne ofere excelentul bloc Toyota 2ZZ-GE, cu alte cuvinte, cei 1,8 litri din 4 cilindri supraalimentați de un compresor volumetric Eaton continuă să livreze aceiași 220 de cai putere. Performanța se schimbă odată cu noul pachet aerodinamic, Lotus Elise S Cup putând accelera de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde și atinge 225 km/h.
VEZI ȘI: Acesta este Lotus Exige LF1
În practică, în comparație cu fratele său Lotus Elise S, Lotus Elise S Cup este mai rapid cu 0,4 secunde de la 0 la 100 km/h, dar ca urmare a suportului aerodinamic superior pierde cu 9 km/h din viteza maximă. Nefiind un sprinter, Lotus Elise S Cup este un maestru ninja al agilității.
Cea mai urâtă parte a visului de a deține o mașină care este un parc de distracții pentru benzinării se reduce la prețul final. În Portugalia ar trebui să fie puțin peste cei 56.415 EUR solicitați de omologul său Lotus Elise S.
