Post montri koncepton ĉi-jare de la nova Lotus Elise por 2015, Lotus nuligis iujn kaj ĉiujn novajn modelojn, tamen ĝi daŭre vetas pri plifortigo de sia nuna gamo kun la versioj Lotus Elise Club Racer kaj nun venas kun la Lotus Elise S Cup. , kiu volas defii la leĝojn de fiziko sur la trako.
Post kiam la Lotus Elise S Cup R montris bonegajn rezultojn en konkurado, Lotus ofertas al konsumantoj eĉ pli spartanan version. Post reva trakotago, ni povas veturi ĝin hejmen trankvile, aŭ eble ne, ĉar la Lotus Elise S Cup estas malbenita maŝino por ludi kaj esplori la limon de la ŝoforo ĉiuflanke.
La aerodinamiko de ĉi tiu Lotus Elise S Cup estas tiel rafinita ke la aerodinamikaj aldonaĵoj (tegmento, malantaŭa difuzilo, antaŭaj spoilers kaj malantaŭa flugilo) kapablas generi 66 kg da masuprenforto je 160 km/h, kun subteno preter 200 km/h. Lotus Elise S Cup's aerodinamiko sumiĝas al esprimplena 125 kg. Ĉi tiuj valoroj estas tiom gravaj, ke la Lotus Elise S Cup sukcesas esti pli rapida en 3 sekundoj, kompare kun sia frato Elise S, en rondiro de la testtrako de Lotus.
Por allogi konsumantojn konkuri kun Lotus Elise S Cup sur pli regula bazo, Lotus dotis ĉi tiun modelon per "dorlotaĵo": FIA-aprobita konkursa rulkaĝo, preta uzebla elektra instalaĵo por la enkonduko de detranĉa kontrolo kaj estinga sistemo igante ĉi tiun Lotus Elise S Cup la plej ekstrema traka versio iam konstruita.
Koncerne mekanikon, la Lotus Elise S Cup daŭre provizas al ni la bonegan blokon Toyota 2ZZ-GE, alivorte, la 1,8 litroj de la 4-cilindro superŝarĝita de Eaton-voluma kompresoro daŭre liveras la samajn 220 ĉevalfortojn. Efikeco ŝanĝiĝas kun la nova aerodinamika pakaĵo, kie la Lotus Elise S Cup povas akceli de 0 ĝis 100 km/h en 4,2 s kaj atingi 225 km/h.
VIDU ANKAŬ: Ĉi tio estas la Lotus Exige LF1
En la praktiko, kompare kun sia frato Lotus Elise S, la Lotus Elise S Cup estas pli rapida 0,4 s de 0 ĝis 100 km/h, sed kiel rezulto de supera aerodinamika subteno ĝi perdas 9 km/h de maksimuma rapido. Ne estante sprintulo, la Lotus Elise S Cup estas majstra Ŝinobo de lerteco.
La plej malbona parto de la revo posedi aŭton, kiu estas amuzparko por petrolheads, estas sia fina prezo. En Portugalio ĝi devus esti iom super la € 56,415 petita de sia ekvivalento Lotus Elise S.
