John Hennessey는 기득권에 도전하는 것을 좋아하는 미국인입니다. BMW M6? 메르세데스 SL AMG? 그에게 자동차는 너무 "국산" 자동차입니다... 그는 가스를 삼키는 짐승을 좋아합니다!
Hennessey는 자동차 산업을 자극하는 것을 좋아하는 소규모 자동차 준비 회사입니다. 부가티는 베이론(Veyron)을 출시하고 “봐라! 이것은 세계에서 가장 빠른 차입니다.”라고 Henessey는 Venon을 출시하고 “Bugatti, 제발 KISS MY ASS!”라고 말했습니다. - 여기에서 전체 스토리를 볼 수 있습니다.
그래서 당신은 이미 그 사람들이 만든 물건을 보고 있습니다. 브랜드 설립자인 John Hennessey에게 말과 행동으로 평가해 달라고 요청하는 것은 바이킹에게 식탁 예절을 요구하거나 트림을 하고 용서를 구하는 것과 같습니다.
더 큰 용량에 대해 이야기할 때 7000cc의 V8 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. 이때쯤이면 보통 사람은 도구를 포장하고 "좋아, 이렇게 해야 해"라고 말할 것입니다. Hennessey에서는 철학이 다릅니다. 그것은 절대적인 esmifran입니다! 그래서 그들은 쇼핑을 했고 거대한 V8에 추가로 2개의 터보를 추가했습니다. 결과? 크랭크축에서 1226hp, 휠에서 1066hp입니다! 각 구동 휠에 전용 Nissan GT-R 엔진을 사용하는 것과 같습니다. 최대 속도? 거의 400km/h, 0-100km/h 도달 시간은 3초 미만입니다. 정확히는 2.9초. 휴... 그렇군요!
진지하게? 800마력?! 아무것도 넣지 않았거나 아니면 자랑하기 위한 장치라고 인정하는 것이 더 나을 것입니다. 그렇군요, 제 차가 심하게 쏠립니다...! Hey 잠깐만 oh Toni... 나는 이것을 800hp로 설정했습니다! 아무튼 댓글이 없습니다.
농담은 제쳐두고, 진실은 Hennessey CTS-V VR1200 트윈 터보 쿠페(모델의 전체 이름)가 가장 작은 세부 사항까지 고려되었다는 것입니다.
엔진의 추진력을 따라잡기 위해 Hennessey는 CTS-V에 세라믹 브레이크, "무한" 타이어 및 더 스포티한 서스펜션을 장착했습니다. 다운포스 등을 생성하기 위해 곳곳에 공기역학적 부속 장치를 추가했습니다. 세계에서 가장 빠른 4인승 쿠페 우승자가 여기에 있습니다.
무엇의 여백으로? 600마력?! ㅋ ㅋ ㅋ…
좋은 소식은 Hennessey가 CTS-V를 12대만 생산하므로 외출을 두려워할 필요가 없다는 것입니다. 12개 유닛 중 하나를 만날 확률은 유로 밀리언즈보다 적습니다. 이 짐승과의 만남이 즐거웠기를 바랍니다. 페이스북에서도 팔로우하세요 – 여기를 클릭하세요.
힘:
• 1,226hp @ 6,400rpm(휠에서 측정한 1,066hp)
• 1,109Nm @ 4,000rpm(휠에서 측정한 964Nm)
예상 성능:
• 0-100km/h: 2.9초
• 0-400m: 10.4초
• 속도 최대: 391km/h
VR1200 트윈 터보 업그레이드 포함:
• 427 CID(7.0L) V8 알루미늄 엔진
• 알루미늄 피스톤
• 경량화된 내부 부품
• 가공된 크랭크샤프트 및 특별히 개발된
• 재보정된 시산표
• 새로운 밸브 명령
• 고유속 모터 헤드
• 헤네시 VR1200 캠축
• 인젝터 작동
• 향상된 연료 시스템(펌프 및 배관)
• 고압 터보 압축기
• 이중 웨이스트게이트
• 조정 가능한 부스트 컨트롤러(800, 1000 및 1226hp)
• 스테인리스 스틸 터보 연결
• 공기 및 물 인터쿨러
• 고유량 공기 유도 시스템
• HPE의 엔진 관리
변속기 및 변속기:
• 고성능 더블 클러치
• 카본 트랜스미션
브렘보 브레이크 시스템:
• 15.1인치 카본 디스크(앞/뒤)
• 턱: 8-피스톤(전면); 6-피스톤(뒤)
림 및 타이어:
• Hennessey 바퀴: 20×10인치(전면); 20×13인치(후면)
• 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 타이어: 275/30YR-20(앞); 345/30YR-20(후면)
서스펜션 업그레이드:
• 지면까지의 높이 감소
• 준결승 유닛 대체
• John Heinricy Tuner의 튜닝
텍스트: 길에르메 페레이라 다 코스타