B-세그먼트는 계속해서 중요한 제안을 받고 있으며 Mazda CX-3가 최신입니다. 우리가 Mazda 2에서 발견한 품질이 많은 참조였다면, 이 Mazda CX-3에서 Mazda는 완전한 성명을 준비하고 있습니다. 기준 소비량과 프리미엄 라벨에 합당한 전반적인 품질을 갖춘 새로운 디젤 제안은 Mazda CX-3을 시장에서 가장 매력적이고 매력적인 소형 SUV 중 하나로 만듭니다.
Mazda CX-3는 어제 포르투갈에서 발표되었고 우리는 그것을 시험해 볼 기회가 있었습니다. Parque das Nações까지 리스본 시내 거리를 통해 이 소형 SUV의 품질을 확인할 수 있었습니다. 특히 신형 Mazda 디젤 엔진, 1.5 SKYACTIV D, 105 hp, 270 Nm 및 수동 변속기가 장착된 버전의 품질을 확인할 수 있었습니다. 6단 SKYACTIV-MT.
새로운 1.5 SKYACTIV-D 엔진
옵션인 SKYACTIV-Drive 6단 자동 변속기를 특징으로 하는 이 엔진은 Mazda 2에도 사용할 수 있지만 최대 토크는 220Nm이며 Mazda가 각 모델의 철학을 통해 정당화하는 감소입니다.이 새로운 엔진에 대한 Mazda의 작업은 사용하기 쉽게 만들고 1.5 SKYACTIV-D를 더 쾌적하고 "더 둥글게" 만드는 중급 체제(우리 모두가 매일 사용하는 엔진)에서 가용성을 높이는 데 큰 도움이 되었습니다. 이를 가능하게 하기 위해 최대 토크는 1600rpm에서 2500rpm 사이에서 사용할 수 있습니다. 공식 평균 소비량은 4 l/100이며 향후 전체 시험에서 이를 확인하려고 합니다.
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변속기 수준에서 Mazda CX-3는 지형이나 더 불리한 조건에 직면해야 하는 경우를 제외하고 항상 전륜구동으로 주행하는 지능형 사륜구동과 전륜구동을 사용할 수 있습니다. AWD 버전의 이러한 트랙션 관리를 통해 연료와 타이어를 크게 절약할 수 있습니다.
내부에
두 가지 수준의 장비(Evolve 및 Excellence)를 사용하여 Mazda CX-3은 첫 번째 수준부터 해당 부문의 참조 장비 세트를 하나로 모을 수 있습니다. Evolve 레벨(22,970유로): 비상 브레이크 지원(EBA), 다이내믹 스태빌리티 컨트롤(DSC), 경사로 주행 지원(HLA), i-Stop 시스템, 타이어 공기압 모니터링 시스템(SMPP), 크루즈 컨트롤 및 스마트 시티 브레이크 지원 .
Excellence 수준은 더 풍부하지만 가격이 25,220유로에서 시작하여 지갑에 더 많은 무게를 둡니다. LED 스포트라이트, 액티브 드라이빙 디스플레이, 스마트 키 시스템, 가죽 및 천으로 덮인 시트, 후방 주차 보조 카메라 및 Mazda CX-3용으로 개발된 BOSE 오디오 시스템과 같은 최고의 가제트 및 장비를 사용할 수 있습니다. 이러한 장비 레벨 외에도 이를 보완하는 팩이 있습니다.
해외에서
해외에서는 디자인 트렌드와 완벽하게 일치하고 KODO(Alma in Motion) 계보를 따르는 균형 잡힌 제품을 찾습니다. Mazda CX-3에서 처음 선보인 세라믹 실버 색상이 도입된 색상 팔레트에 새로운 기능이 추가되었습니다.
