Stellantis의 전무 이사인 Carlos Tavares의 전기 요금에 대한 유보에도 불구하고 Peugeot의 전무 이사인 Linda Jackson은 Gallic 브랜드가 2030년부터 유럽에서 100% 전기 자동차가 될 것이라고 발표했습니다.
Linda Jackson은 Automotive News Europe과의 인터뷰에서 "새로운 Stellantis 플랫폼인 STLA Small, Medium, Large로 전환하면서 2030년까지 모든 푸조 모델은 전기 자동차가 될 것입니다."라고 말했습니다.
"오래된 대륙" 이외의 시장을 위해 푸조의 전무 이사는 브랜드가 내연 기관 모델을 계속 제공할 것이라고 보장했습니다.
푸조 이전에 Stellantis Group의 다른 브랜드는 이미 이 10년 동안 100% 전기차가 될 것이라고 발표한 것을 기억합니다.
DS Automobiles는 2024년부터 모든 신모델이 전기차가 될 것이라고 발표했습니다. 다시 태어난 Lancia는 2026년부터 전기 모델만 출시할 예정입니다. Alfa Romeo는 2027년에 완전히 전기화될 것입니다. Opel은 2028년부터 독점적으로 전기 자동차가 될 것이며 Fiat는 2030년부터 그렇게 되기를 원합니다.
가는 길에 네 개의 플랫폼
푸조의 이 전체 전기화의 기반에는 스텔란티스가 10년 동안 출시할 전기 모델 전용 플랫폼 4개 중 3개(STLA Small, STLA Medium 및 STLA Large)가 있습니다. 네 번째 STLA 프레임은 램 픽업과 같이 스파와 크로스멤버가 있는 섀시 차량 전용입니다.
전기 미래를 염두에 두고 설계되었지만 이 플랫폼은 현재 푸조 e-208 및 e-2008의 기반으로 사용되는 CMP 플랫폼에서 발생하는 것과 다소 유사한 내연 기관을 계속 수용할 것입니다.
100% 전기 자동차가 되기 전에도 푸조는 전체 범위가 전기화되는 것을 보게 될 것이며 Linda Jackson에 따르면 빠르면 2024년에 일어날 것입니다. 현재 프랑스 브랜드의 범위는 이미 70% 전기화 모델(전기 및 플러그인 하이브리드)을 보유하고 있습니다. .
기대 이상
트램에 대한 푸조의 총 베팅을 뒷받침하는 것은 푸조 e-208의 판매 수치입니다.
Sochaux 브랜드의 전무이사는 유틸리티 차량의 전기 버전이 판매 기대치를 초과했으며 현재 전체의 20%를 차지하며 10%에서 15%의 점유율을 가리키는 초기 예측보다 높은 수치라고 말합니다.
e-2008의 경우 숫자가 그다지 인상적이지 않으며 Linda Jackson이 이유를 설명했습니다. 2008년은 "많은 고객들이 주력으로 사용하는 경향이 있어 장거리 여행에 사용된다(...) 전기차가 자신에게 적합한지는 고객이 결정해야 한다"고 말했다.
출처: Automotive News Europe.