ਕਾਰਲੋਸ ਟਵਾਰੇਸ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Peugeot ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਲਿੰਡਾ ਜੈਕਸਨ, ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਗੈਲਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ 2030 ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗਾ।
ਲਿੰਡਾ ਜੈਕਸਨ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, “ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ, STLA ਛੋਟੇ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, 2030 ਤੱਕ ਸਾਰੇ Peugeot ਮਾਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
"ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ" ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ, Peugeot ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।
ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ, Peugeot ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।
ਡੀਐਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 2024 ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣਗੇ; ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਲੈਂਸੀਆ 2026 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ; ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 2027 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ; ਓਪੇਲ 2028 ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗਾ: ਅਤੇ ਫਿਏਟ 2030 ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
Peugeot ਦੇ ਇਸ ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਹਨ ਜੋ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ: STLA ਸਮਾਲ, STLA ਮੀਡੀਅਮ ਅਤੇ STLA ਲਾਰਜ। ਚੌਥਾ, STLA ਫਰੇਮ, ਸਪਾਰਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਮੈਂਬਰਾਂ ਵਾਲੇ ਚੈਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਾਮ ਪਿਕ-ਅੱਪ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ CMP ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜੋ Peugeot e-208 ਅਤੇ e-2008 ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, Peugeot ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਦੇਖੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਲਿੰਡਾ ਜੈਕਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2024 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 70% ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮਾਡਲ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਹਨ। .
ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ
ਟਰਾਮਾਂ 'ਤੇ Peugeot ਦੀ ਕੁੱਲ ਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ Peugeot e-208 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਹਨ।
ਸੋਚੌਕਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਦੇ 20% ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜੋ 10% ਤੋਂ 15% ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈ-2008 ਲਈ, ਨੰਬਰ ਇੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਿੰਡਾ ਜੈਕਸਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਉਂ। 2008 "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (...) ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ"।
ਸਰੋਤ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਯੂਰਪ.