På trods af forbeholdene fra Carlos Tavares, administrerende direktør for Stellantis, med hensyn til omkostningerne ved elektrificering, annoncerede administrerende direktør for Peugeot, Linda Jackson, at Gallic-mærket vil være 100 % elektrisk fra og med 2030 i Europa.
"Når vi går over til de nye Stellantis-platforme, STLA Small, Medium og Large, vil alle Peugeot-modeller i 2030 være elektriske," sagde Linda Jackson til Automotive News Europe.
For markeder uden for det "gamle kontinent" garanterede Peugeots administrerende direktør, at mærket fortsat vil tilbyde modeller med forbrændingsmotorer.
Vi husker, at før Peugeot havde andre mærker i Stellantis Group allerede annonceret, at de ville blive 100 % elektriske i løbet af dette årti.
DS Automobiles annoncerede, at fra 2024 vil alle deres nye modeller være elektriske; den genfødte Lancia vil kun lancere elektriske modeller fra 2026 og frem; Alfa Romeo vil være fuldt elektrificeret i 2027; Opel vil udelukkende være elektrisk fra 2028: og Fiat vil være det fra 2030.
fire platforme på vej
I bunden af denne totale elektrificering af Peugeot er tre af de fire platforme dedikeret til elektriske modeller, som Stellantis vil lancere i løbet af dette årti: STLA Small, STLA Medium og STLA Large. Den fjerde, STLA-rammen, vil være dedikeret til chassis-køretøjer med bjælker og tværbjælker, for eksempel Ram pick-ups.
Selvom de er designet med en elektrisk fremtid i tankerne, vil disse platforme fortsat huse forbrændingsmotorer, noget svarende til, hvad der i øjeblikket sker med CMP-platformen, der tjener som grundlag for Peugeot e-208 og e-2008.
Allerede inden den bliver 100 % elektrisk, vil Peugeot se hele sit sortiment elektrificeret, noget som ifølge Linda Jackson vil ske allerede i 2024. I øjeblikket har det franske mærkes sortiment allerede 70 % elektrificerede modeller (elektriske og plug-in hybrider) .
Over forventning
Til støtte for Peugeots samlede satsning på sporvogne er salgstallene for Peugeot e-208.
Den administrerende direktør for Sochaux-mærket siger, at den elektriske version af brugskøretøjet har overskredet salgsforventningerne og repræsenterer i øjeblikket 20% af det samlede antal, et tal højere end de oprindelige prognoser, der pegede på en andel på 10% til 15%.
Hvad angår e-2008, er tallene ikke så imponerende, og Linda Jackson forklarede hvorfor. 2008 "plejer at være hovedbilen for mange kunder, og derfor bruges den til at rejse længere afstande (...) Kunderne skal beslutte, om en elbil er den rigtige for dem".
Kilde: Automotive News Europe.