Упркос резервама Карлоса Тавареса, извршног директора Стеллантиса, у вези са трошковима електрификације, извршна директорка Пежоа Линда Џексон најавила је да ће галски бренд бити 100% електрични од 2030. године, у Европи.
„Како будемо прелазили на нове Стеллантис платформе, СТЛА Смалл, Медиум и Ларге, до 2030. сви модели Пеугеота ће бити електрични“, рекла је Линда Џексон за Аутомотиве Невс Еуропе.
За тржишта ван „старог континента”, извршни директор Пежоа је гарантовао да ће бренд наставити да нуди моделе са моторима са унутрашњим сагоревањем.
Подсећамо да су, пре Пежоа, други брендови Стеллантис групе већ најављивали да ће постати 100% електрични током ове деценије.
ДС Аутомобилес је најавио да ће од 2024. сви нови модели бити електрични; препорођена Ланциа ће лансирати електричне моделе тек од 2026. године; Алфа Ромео ће бити потпуно електрификован 2027. године; Опел ће бити искључиво електрични од 2028: а Фијат то жели од 2030.
четири платформе на путу
У основи ове потпуне електрификације Пеугеота налазе се три од четири платформе посвећене електричним моделима које ће Стеллантис лансирати током ове деценије: СТЛА Смалл, СТЛА Медиум и СТЛА Ларге. Четврти, СТЛА Фраме, биће посвећен возилима са шасијом са носачима и попречним носачима, на пример, Рам пик-аповима.
Иако су дизајниране са електричном будућношћу на уму, ове платформе ће и даље имати моторе са унутрашњим сагоревањем, донекле слично ономе што се тренутно дешава са ЦМП платформом која служи као основа за Пеугеот е-208 и е-2008.
Чак и пре него што постане 100% електрични, Пеугеот ће своју цео асортиман имати електрификован, нешто што ће се, према Линди Џексон, десити већ 2024. Тренутно, асортиман француског бренда већ има 70% електрификованих модела (електрични и плуг-ин хибриди) .
Изнад очекивања
У прилог укупној опклади Пеугеота на трамваје су подаци о продаји Пеугеот е-208.
Извршни директор бренда Соцхаук каже да је електрична верзија помоћног возила премашила продајна очекивања, тренутно представљајући 20% укупног износа, што је цифра већа од првобитних пројекција које су упућивале на удео од 10% до 15%.
Што се тиче е-2008, бројке нису толико импресивне и Линда Џексон је објаснила зашто. 2008 „има тенденцију да буде главни аутомобил за многе купце, па се користи за путовање на веће удаљености (...) Купци морају да одлуче да ли је електрични аутомобил прави за њих“.
Извор: Аутомотиве Невс Еуропе.