Nuo specialaus ir riboto leidimo iki nuolatinio asortimento nario – naujiena Audi R8 V10 RWD tai bus vienintelis rinkoje esantis galiniais ratais varomas „Audi“.
Jau dabartinės kartos metu, 2018 m., „Audi“ mums pristatė R8 V10 RWS – specialųjį 999 vienetų leidimą, kuris išsiskyrė tuo, kad turėjo tik du varančiuosius ratus, absoliučiai pirmuosius R8 modeliuose – ir rado kitą „Audi“. galinių ratų pavaros srityje turime eiti į prekės ženklo pradžią, pirmuosius praėjusio amžiaus dešimtmečius.
Dabar, pakeitus R8 modelį, „Audi“ vėl pristato superautomobilį be „quattro“ – ne kaip riboto leidimo, o kaip įperkamiausią gamos versiją.
Mažiau arklių, bet nieko lėto
Kaip ir likusį R8 modelį, naująjį V10 RWD galima įsigyti su kupė arba „Spyder“ kėbulu, o, kaip rodo pavadinimas, už jo nugaros yra nemenkas atmosferinis V10 (čia be turbinų), kurio talpa 5,2 l.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Audi R8 V10 RWD“ bus mažiausiai arklinis elementas asortimente, pristatant „tik“ 540 AG (ir 540 Nm) prieš 570 AG V10 quattro ir 620 AG V10 Performance quattro.
Nepaisant žirgų trūkumo, naujasis super sportinis automobilis neturi nieko lėto. Sujungus su ta pačia septynių greičių S Tronic (dvigubos sankabos) pavarų dėže kaip ir „broliai“, 100 km/h pasiekiamas per 3,7 sek., o maksimalus greitis siekia 320 km/h (Spyder – 3,8 s ir 318 km/h). ).
Naujajame „Audi R8 V10 RWD“ sumontuotas mechaninis diferencialo blokavimas, o varančiosios priekinės ašies nebuvimas reiškia 65 kg ir 55 kg mažiau, palyginti su R8 V10 quattro ir R8 Spyder V10 quattro.
Tai reiškia, kad R8 V10 RWD sveria 1595 kg, o Spyder sveria 1695 kg. Svorio pasiskirstymas abiejuose yra 40:60, o tai reiškia, kad 60% jų masės sutelkta ant galinės ašies.
Kada atvyksta?
Naujasis „Audi R8 V10 RWD“ turėtų pasirodyti 2020 m. pradžioje, o kainos Portugalijai dar nepakeltos. Vokietijoje kupė kainos prasideda nuo 144 000 eurų, o Spyder – nuo 157 000 eurų.
