Från specialutgåva och begränsad upplaga till permanent medlem i sortimentet, det nya Audi R8 V10 RWD det kommer att bli den enda bakhjulsdrivna Audi som finns på marknaden.
Det var redan under den nuvarande generationen, 2018, som Audi presenterade oss med R8 V10 RWS, en specialutgåva begränsad till 999 enheter som utmärkte sig för att ha bara två drivhjul, en absolut första i R8 – och att hitta en annan Audi av bakhjulsdrift måste vi gå till början av märket, under de första decennierna av förra seklet.
Nu, efter omstylingen av R8, återlanserar Audi superbilen utan quattro igen, inte som en begränsad upplaga, utan som den mest prisvärda versionen av sortimentet.
Mindre hästar, men inget långsamt
Precis som resten av R8:an kan den nya V10 RWD köpas med antingen coupé- eller Spyder-kaross, och som namnet antyder, bakom ryggen finns en rejäl atmosfärisk V10 (inga turbos här), med 5,2 l kapacitet.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Audi R8 V10 RWD kommer att vara det minst hästiga elementet i sortimentet, vid presentation "bara" 540 hk (och 540 Nm) mot 570 hk i V10 quattro och 620 hk i V10 Performance quattro.
Trots bristen på hästar har den nya supersportbilen inget av långsam. Tillsammans med samma sjuväxlade S Tronic (dubbelkoppling) växellåda som "bröderna", nås 100 km/h på 3,7 s och toppfarten är 320 km/h (3,8 s och 318 km/h för Spydern) ).
Nya Audi R8 V10 RWD är utrustad med en mekanisk spärrdifferential, och frånvaron av en drivande framaxel betyder 65 kg och 55 kg mindre jämfört med R8 V10 quattro respektive R8 Spyder V10 quattro.
Det betyder att R8 V10 RWD väger 1595 kg medan Spyder väger in på 1695 kg. Viktfördelningen i båda är 40:60, vilket innebär att 60% av deras massa är koncentrerad till bakaxeln.
När kommer?
Den nya Audi R8 V10 RWD är planerad att komma i början av 2020 och priserna för Portugal har ännu inte lagts fram. I Tyskland börjar priserna på 144 000 euro för coupén och 157 000 euro för Spyder.
