Fra special og limited edition til permanent medlem af sortimentet, det nye Audi R8 V10 RWD det bliver den eneste baghjulstrukne Audi på markedet.
Det var allerede under den nuværende generation, i 2018, at Audi præsenterede os for R8 V10 RWS, en specialudgave begrænset til 999 enheder, der skilte sig ud for kun at have to drivhjul, en absolut første i R8 - og for at finde en anden Audi af baghjulstræk skal vi gå til begyndelsen af mærket, i de første årtier af forrige århundrede.
Nu, efter restylingen af R8'eren, relancerer Audi superbilen uden quattro igen, ikke som en begrænset udgave, men som den mest overkommelige version af serien.
Færre heste, men intet langsomt
Ligesom resten af R8'eren kan den nye V10 RWD købes med enten coupé- eller Spyder-karrosseri, og som navnet antyder, er der bag dens ryg en betydelig atmosfærisk V10 (ingen turboer her omkring) med 5,2 l kapacitet.
Abonner på vores nyhedsbrev
Audi R8 V10 RWD vil være det mindst hesteelement i serien, ved præsentation "kun" 540 hk (og 540 Nm) mod 570 hk fra V10 quattro og 620 hk i V10 Performance quattro.
På trods af manglen på heste har den nye supersportsvogn intet af langsom. Koblet til den samme syvtrins S Tronic (dobbeltkobling) gearkasse som "brødrene", nås de 100 km/t på 3,7 s, og tophastigheden er 320 km/t (3,8 s og 318 km/t for Spyderen) ).
Den nye Audi R8 V10 RWD er udstyret med et mekanisk spærredifferentiale, og fraværet af en drivende foraksel betyder 65 kg og 55 kg mindre sammenlignet med henholdsvis R8 V10 quattro og R8 Spyder V10 quattro.
Det betyder, at R8 V10 RWD vejer 1595 kg, mens Spyder vejer 1695 kg. Vægtfordelingen i begge er 40:60, hvilket betyder, at 60% af deres masse er koncentreret på bagakslen.
Når ankommer?
Den nye Audi R8 V10 RWD er planlagt til at ankomme i begyndelsen af 2020, og priserne for Portugal er endnu ikke blevet avanceret. I Tyskland starter priserne ved 144.000 euro for coupéen og 157.000 euro for Spyder.
