Oficiālā. Audi e-tron un e-tron Sportback jau ir S versija

Anonim

Audi 100% elektriskais piedāvājums turpina augt un tagad līdz ar jaunu Audi e-tron S un e-tron S Sportback (ko mēs jau esam pārbaudījuši) tai ir divas sportiskākas versijas.

Sākot ar estētiku, mums ir jauni 21” riteņi (pēc izvēles tie var būt arī 22”), agresīvāki bamperi, ekskluzīva priekšējā reste ar “S” logotipu, aizmugurējais difuzors un (pēc izvēles) Digital Matrix priekšējie LED lukturi. .

Arī šajā nodaļā Audi e-tron S un e-tron S Sportback ir par 50 mm platāks, pateicoties plašākām riteņu arkām.

Audi e-tron S un e-tron S Sportback

Kas attiecas uz interjeru, jauninājumi aprobežojas ar sporta sēdekļiem, jauniem pārklājumiem un dekoratīviem alumīnija vai oglekļa ieliktņiem.

Viens, divi... trīs dzinēji!

Jauno Audi e-tron S un e-tron S Sportback animācija ir nevis viens, ne divi, bet kopā trīs elektromotori (divi uz aizmugurējās ass un viens priekšējā), kas sērijveida automobilī ir bezprecedenta izkārtojums. .

Abonējiet mūsu biļetenu

kā mēs jums teicām kad testējām Audi e-tron S Sportback , ar pārnesumkārbu D formātā mums ir 435 ZS un 808 Nm. Izvēloties S režīmu, mums ir 503 ZS un 973 Nm (pieejami "pīķos" 8s).

Audi e-tron S Sportback

Runājot par veiktspēju, šie skaitļi ļauj Audi e-tron S un e-tron S Sportback 0 līdz 100 km/h sasniegt 4,5 sekundēs un sasniegt 209 km/h.

Autonomijas jomā akumulators ar jaudu 95 kWh ļauj Audi e-tron S nobraukt 359 km un e-tron S Sportback piedāvā 363 km darbības rādiusu (provizoriskie testa dati pēc WLTP cikla).

Audi e-tron S

Zemes savienojumi nav aizmirsti

Acīmredzot, jaunie Audi e-tron S un e-tron S Sportback ne tikai ieguva jaudu, tie saņēma arī uzlabojumus balstiekārtas un bremžu sistēmas ziņā.

Tāpēc abām ir adaptīvā pneimatiskā piekare, kas īpaši noregulēta atbilstoši S versiju parametriem un kas pieļauj 76 mm augstuma un zemes svārstības.

Audi e-tron S

Runājot par bremžu sistēmu, priekšā parādās lielāki diski ar sešu virzuļu bremžu suportiem. Tos pēc izvēles var krāsot oranžā krāsā.

Visbeidzot, joprojām šajā jomā, ar stabilitātes kontroli sporta režīmā un dinamiskā braukšanas režīmā abiem ir lielāka tendence nosūtīt spēku uz aizmugurējiem riteņiem.

Pagaidām nav zināmas Audi elektrisko SUV sportiskāko versiju cenas un to ienākšanas datums Portugāles tirgū.

Lasīt vairāk