Porsche Taycan. Ir labi pierast pie Porsche pirmā 100% elektriskā sērijveida modeļa apzīmējuma. Pat tāpēc, ka nākamo dažu gadu laikā es to dzirdēju daudzas reizes...
Vācu zīmols to reklamē kā “mobilitātes nākotni”. Līdz šim pazīstams ar nosaukumu Mission E, turpmāk tas sauksies Porsche Taycan. Tas ir pirmais ciltsraksta modelis, kas turpinās augt nākamajos gados.
Kāpēc Porsche Taycan?
Porsche gandrīz katram apzīmējumam ir nozīme. Piemēram, nosaukums Boxster apraksta boksera dzinēja un rodstera dizaina kombināciju; Kaimanu valoda ir atsauce uz veiklību, kas sagaidāma no kupejas; un Panamera ir tiešs mājiens uz leģendāro Carrera Panamericana.Vai zinājāt, ka Porsche 356 savu nosaukumu ir parādā tam, ka tas ir Ferdinanda Poršes dizains Nr.356.
Tomēr kāda ir Porsche Taycan apzīmējuma izcelsme? Saskaņā ar zīmolu Taycan var tikt tulkots kā “jauns un sportisks zirgs”, atsaucoties uz zirgu, kas Porsche Shield centrā parādās kopš 1952. gada.
Porsche patiesi Porsche
Mēs cenšamies izvairīties no vēsturiskās atsauces, ka Porsche ģenēze ir 100% elektriskā automašīna. Lai gan tā ir taisnība, tas nav fakts, ka Porsche Taycan automātiski iekļūst zīmola cienītāju sirdīs.
Šie 70 Porsche vēstures gadi ir iezīmējušies ar iekšdedzes dzinēju panākumiem.
Tātad, vai 100% elektriskais transportlīdzeklis var ievērot zīmola DNS?
Porsche tā uzskata un piedāvā svarīgus skaitļus. Pārvietojot Porsche Taycan, mēs atradīsim divus sinhronos dzinējus (PSM) ar jaudu vairāk nekā 440 kW (600 ZS), kas spēj paātrināt šo elektrisko sporta auto līdz 100 km/h mazāk nekā 3,5 sekundēs un līdz 200 km/h. h h mazāk nekā 12 sekundēs. Tātad, ciktāl tas attiecas uz dzinēja veiktspēju, mēs varam būt droši.
Likmes uz elektrifikāciju
Porsche līdz 2022. gadam ieguldīs vairāk nekā 6 miljardus eiro sava klāsta elektrificēšanā. Taycan ražošana vien Zufenhauzenē radīs aptuveni 1200 darbavietas.
Skaitļi, kas, neskatoties uz visu, novieto Porsche Taycan veiktspējas līmenī, kas ir zemāks par Tesla Model S P100D. Tomēr ir kāda nianse. Neatsaucoties uz Teslu vai kādu citu konkurentu, Štutgartes zīmols apgalvo, ka Taycan spēs veikt secīgus startus bez jaudas zudumiem elektriskās sistēmas pārkaršanas dēļ. Kaut kas tāds, kas ir bijusi atkārtota problēma citos konkurentos ar elektrību un ko Porsche izdevās novērst.
Runājot par Porsche Taycan autonomiju, zīmols reklamē vairāk nekā 500 km (NEDC cikls). Tas tirgū nonāks 2019. gadā un būs pirmais no daudziem elektriskajiem vai elektrificētajiem transportlīdzekļiem, ko zīmols plāno laist klajā līdz 2025. gadam.