Porsche Taycan. Det är bra att vänja sig vid beteckningen på Porsches första 100% elektriska serieproduktionsmodell. Även för att jag hört det många gånger under de närmaste åren...
Det tyska varumärket annonserar det som "mobilitetens framtid". Hittills känd under namnet Mission E, hädanefter kommer den att heta Porsche Taycan. Det är den första modellen av en härstamning som kommer att fortsätta växa i många år framöver.
Varför Porsche Taycan?
Hos Porsche har nästan varje beteckning en betydelse. Som exempel beskriver namnet Boxster kombinationen av boxermotorn och roadsterdesignen; Cayman är en referens till smidigheten som förväntas av en coupé; och Panamera är en direkt anspelning på den legendariska Carrera Panamericana.Visste du att Porsche 356 har sitt namn till det faktum att den är design nr 356 av Ferdinand Porsche.
Som sagt, vad är ursprunget till Porsche Taycan-beteckningen? Enligt varumärket kan Taycan översättas som "ung och sportig häst", med hänvisning till hästen som förekommer i hjärtat av Porsche Shield sedan 1952.
Porsche verkligen Porsche
Vi försöker undvika den historiska referensen att Porsches tillkomst är en 100% elbil. Även om detta är sant, är det inte ett faktum att Porsche Taycan automatiskt gör ett direkt inträde i hjärtat hos älskare av märket.
Dessa 70 år av Porsches historia har präglats av framgången med förbränningsmotorer.
Så, kan ett 100 % elfordon respektera varumärkets DNA?
Porsche tror det och presenterar viktiga siffror. När vi flyttar Porsche Taycan hittar vi två synkrona motorer (PSM) med en effekt på mer än 440 kW (600 hk), som kan accelerera denna elektriska sportbil upp till 100 km/h på mindre än 3,5 sekunder och upp till 200 km/ h h på mindre än 12 sekunder. Så när det gäller motorprestanda kan vi vara säkra.
Satsa på elektrifiering
Porsche kommer att investera mer än 6 miljarder euro i att elektrifiera sitt utbud till 2022. Enbart produktionen av Taycan kommer att skapa cirka 1 200 jobb i Zuffenhausen.
Siffror som trots allt placerar Porsche Taycan på en prestandanivå under Tesla Model S P100D. Det finns dock en nyans. Utan att hänvisa till Tesla eller någon annan konkurrent, hävdar varumärket Stuttgart att Taycan kommer att kunna göra successiva starter utan strömförluster, på grund av överhettning av det elektriska systemet. Något som varit ett återkommande problem hos andra elrivaler och som Porsche lyckats motverka.
När det gäller Porsche Taycans autonomi annonserar märket mer än 500 km (NEDC-cykel). Den kommer ut på marknaden 2019 och kommer att vara den första av många elektriska eller elektrifierade fordon som märket planerar att lansera 2025.