Porsche Taycan. È bello abituarsi alla designazione del primo modello di serie 100% elettrico di Porsche. Anche perché l'ho sentito molte volte negli anni successivi...
Il brand tedesco lo pubblicizza come “il futuro della mobilità”. Finora conosciuta con il nome Mission E, d'ora in poi si chiamerà Porsche Taycan. È il primo modello di una stirpe che continuerà a crescere negli anni a venire.
Perché Porsche Taycan?
In Porsche, quasi ogni designazione ha un significato. A titolo di esempio, il nome Boxster descrive la combinazione del motore boxer e del design roadster; Cayman è un riferimento all'agilità che ci si aspetta da un coupé; e Panamera è un'allusione diretta alla mitica Carrera Panamericana.Sapevi che la Porsche 356 deve il suo nome al fatto che è il design No.356 di Ferdinand Porsche.
Detto questo, qual è l'origine della designazione Porsche Taycan? Secondo il marchio, Taycan può essere tradotto come "cavallo giovane e sportivo", in riferimento al cavallo che compare nel cuore dello Scudetto Porsche dal 1952.
Porsche davvero Porsche
Stiamo cercando di sfuggire al riferimento storico che la genesi di Porsche è un'auto elettrica al 100%. Anche se questo è vero, non è un dato di fatto che la Porsche Taycan entri automaticamente direttamente nel cuore degli amanti del marchio.
Questi 70 anni di storia Porsche sono stati segnati dal successo dei motori a combustione.
Quindi, un veicolo 100% elettrico può rispettare il DNA del marchio?
Porsche ci crede e presenta numeri importanti. Spostando la Porsche Taycan troveremo due motori sincroni (PSM) con una potenza di oltre 440 kW (600 CV), in grado di accelerare questa sportiva elettrica fino a 100 km/h in meno di 3,5 secondi e fino a 200 km/h. h h in meno di 12 secondi. Quindi, per quanto riguarda le prestazioni del motore, possiamo stare tranquilli.
Scommetti sull'elettrificazione
Porsche investirà oltre 6 miliardi di euro nell'elettrificazione della sua gamma entro il 2022. La sola produzione della Taycan creerà circa 1.200 posti di lavoro a Zuffenhausen.
Numeri che, nonostante tutto, mettono la Porsche Taycan su un livello prestazionale inferiore alla Tesla Model S P100D. C'è però una sfumatura. Senza fare alcun riferimento a Tesla oa qualsiasi altro concorrente, il marchio di Stoccarda sostiene che la Taycan potrà effettuare avviamenti successivi senza perdite di potenza, a causa del surriscaldamento dell'impianto elettrico. Qualcosa che è stato un problema ricorrente in altre rivali elettriche e che Porsche è riuscita a contrastare.
Per quanto riguarda l'autonomia della Porsche Taycan, il marchio pubblicizza più di 500 km (ciclo NEDC). Arriverà sul mercato nel 2019 e sarà il primo di molti veicoli elettrici o elettrificati che il marchio prevede di lanciare entro il 2025.