Porsche Taycan. Dit is goed om gewoond te raak aan die benaming van Porsche se eerste 100% elektriese reeksproduksiemodel. Selfs omdat ek dit baie keer gehoor het oor die volgende paar jaar...
Die Duitse handelsmerk adverteer dit as "die toekoms van mobiliteit". Tot nou toe bekend onder die naam Mission E, sal dit voortaan Porsche Taycan genoem word. Dit is die eerste model van 'n geslag wat nog jare sal aanhou groei.
Hoekom Porsche Taycan?
By Porsche het byna elke benaming 'n betekenis. By wyse van voorbeeld, die naam Boxster beskryf die kombinasie van die bokser-enjin en die roadster-ontwerp; Cayman is 'n verwysing na die behendigheid wat van 'n koepee verwag word; en Panamera is 'n direkte toespeling op die legendariese Carrera Panamericana.Het jy geweet dat die Porsche 356 sy naam te danke het aan die feit dat dit ontwerp No.356 deur Ferdinand Porsche is.
Dit gesê, wat is die oorsprong van die Porsche Taycan-benaming? Volgens die handelsmerk kan Taycan as “jong en sportiewe perd” vertaal word, met verwysing na die perd wat sedert 1952 in die hart van die Porsche Shield verskyn.
Porsche werklik Porsche
Ons probeer om die historiese verwysing te ontsnap dat die ontstaan van Porsche 'n 100% elektriese motor is. Alhoewel dit waar is, is dit nie 'n feit dat die Porsche Taycan outomaties 'n direkte toegang tot die harte van liefhebbers van die handelsmerk maak nie.
Hierdie 70 jaar van Porsche geskiedenis is gekenmerk deur die sukses van verbrandingsenjins.
So, kan 'n 100% elektriese voertuig die handelsmerk se DNA respekteer?
Porsche glo so en bied belangrike syfers aan. As ons die Porsche Taycan beweeg, sal ons twee sinchrone enjins (PSM) vind met 'n drywing van meer as 440 kW (600 pk), wat in staat is om hierdie elektriese sportmotor tot 100 km/h in minder as 3,5 sekondes en tot 200 km/h te versnel. h h in minder as 12 sekondes. So, wat enjinverrigting betref, kan ons gerus wees.
Wed op elektrifisering
Porsche sal meer as 6 miljard euro belê om sy reeks teen 2022 te elektrifiseer. Die vervaardiging van die Taycan alleen sal sowat 1 200 werksgeleenthede in Zuffenhausen skep.
Getalle wat, ten spyte van alles, die Porsche Taycan op 'n prestasievlak onder die Tesla Model S P100D plaas. Daar is egter 'n nuanse. Sonder om enige verwysing na Tesla of enige ander mededinger te maak, beweer die Stuttgart-handelsmerk dat die Taycan opeenvolgende wegspring sonder kragverliese sal kan maak, as gevolg van die oorverhitting van die elektriese stelsel. Iets wat 'n herhalende probleem in ander elektriese mededingers was en wat Porsche daarin geslaag het om teë te werk.
Wat die outonomie van die Porsche Taycan betref, adverteer die handelsmerk meer as 500 km (NEDC-siklus). Dit tref die mark in 2019 en sal die eerste van baie elektriese of geëlektrifiseerde voertuie wees wat die handelsmerk beplan om teen 2025 bekend te stel.