ポルシェタイカン。ポルシェ初の100％量産モデルの指定に慣れるのは良いことです。今後数年間に何度も聞いたからといって...
ドイツのブランドはそれを「モビリティの未来」と宣伝しています。これまでミッションEという名前で知られていましたが、今後はポルシェタイカンと呼ばれます。これは、今後数年間成長し続ける系統の最初のモデルです。
なぜポルシェタイカン？
ポルシェでは、ほとんどすべての指定に意味があります。例として、ボクスターという名前は、ボクサーエンジンとロードスターのデザインの組み合わせを表しています。ケイマンは、クーペに期待される敏捷性への言及です。パナメーラは、伝説的なカレラパナメリカーナを直接ほのめかしています。ポルシェ356の名前は、フェルディナントポルシェのデザインNo.356に由来していることをご存知でしたか。
とはいえ、ポルシェタイカンの指定の由来は何ですか？ブランドによると、タイカンは、1952年以来ポルシェシールドの中心部に登場する馬を参照して、「若くてスポーティーな馬」と翻訳することができます。
ポルシェ本当にポルシェ
私たちは、ポルシェの起源が100％電気自動車であるという歴史的な言及から逃れようとしています。これは事実ですが、ポルシェタイカンが自動的にブランド愛好家の心に直接入り込むのは事実ではありません。
これらの70年のポルシェの歴史は、燃焼機関の成功によって特徴づけられてきました。
それで、100％電気自動車はブランドのDNAを尊重することができますか？
ポルシェはそう信じており、重要な数字を示しています。ポルシェタイカンを動かすと、440 kW（600 hp）を超える出力の2つの同期エンジン（PSM）があり、この電気スポーツカーを3.5秒未満で最大200 km / hで最大100km / hまで加速できます。 hh12秒未満で。したがって、エンジン性能に関する限り、私たちは安心することができます。
電化に賭ける
ポルシェは2022年までにその範囲を電化するために60億ユーロ以上を投資するでしょう。タイカンの生産だけでツフェンハウゼンで約1200人の雇用を生み出すでしょう。
すべてにもかかわらず、ポルシェタイカンをテスラモデルSP100Dよりも低いパフォーマンスレベルにした数値。ただし、ニュアンスがあります。テスラや他の競合他社に言及することなく、シュトゥットガルトブランドは、電気システムの過熱により、タイカンが電力損失なしで連続して始動できると主張しています。他の電気のライバルで再発している問題であり、ポルシェがなんとか打ち消すことができた何か。
ポルシェタイカンの自律性に関しては、ブランドは500 km（NEDCサイクル）以上を宣伝しています。 2019年に市場に投入され、ブランドが2025年までに発売する予定の多くの電気自動車または電動車の最初のものになります。