Се чини дека беше пред цела вечност кога го запознавме, во 2015 година, првиот прототип на Audi e-tron , првиот од новата генерација на 100% електрични модели од германскиот бренд. Последен пат го видовме како камуфлиран прототип на последниот саем за автомобили во Женева. Се рекламираше со домет од 500 километри, но со оглед на тоа што сега живееме под диригентската палка на WLTP, Audi неодамна ја поправи таа бројка на пореални 400 километри.
Сè уште не е тука кога Audi конечно го претстави серискиот e-tron - тој требаше да биде претставен на 30 август, но по апсењето на неговиот извршен директор, презентацијата беше одложена - но тоа го соопшти, во Копенхаген, Данска, внатрешноста на вашиот иден модел.
e-tron ја презема типологијата на голем SUV - меѓуоскиното растојание е дарежливи 2.928 m - што му овозможува удобно сместување на пет патници и нивниот соодветен багаж. Предноста на електричната архитектура е видлива во отсуство на наметлив преносен тунел, кој го фаворизира задниот централен патник. Но, големиот белег внатре е друго…
Детали на ретровизорот, овозможувајќи камерата да се гледа надвор од автомобилот
Првиот со виртуелни огледала
Голем белег е вклучувањето на надворешните ретровизори… внатре во кабината! Допаѓа? На местото каде што треба да бидат надворешните ретровизори, сега има две камери, чија слика дигитално се обработува и се гледа на два нови екрани, позиционирани во вратите, веднаш под прозорците.Не сметајќи го квази-прототипот и ограничениот Volkswagen XL1, Audi e-tron ќе биде првиот сериски автомобил што ќе има, како опција, виртуелни надворешни ретровизори.
Спротивно од она што можеме да го видиме во „нормалните“ надворешни ретровизори, овие нови виртуелни ретровизори, кои се состојат од два OLED екрани од 7 инчи, имаат додадена функционалност, овозможувајќи зумирање и доаѓаат со три однапред програмирани погледи во системот MMI - автопат, паркирање и вртење. . Дали е конечно збогување со слепите точки?
Екраните насекаде…
Остатокот од внатрешноста на e-tron го следи патот што го помина последното Audi, особено A8, A7 и A6. Во софистицираниот изглед на ентериерот доминираат хоризонталните линии, а доминира дигиталната. Audi Virtual Cockpit е стандарден, а како и во другите предлози на брендот, покрај централниот екран за инфозабавниот систем, има и втор екран, подолу, кој ви овозможува да го контролирате климатскиот систем.
Со додавање на виртуелни ретровизори, бројот на екрани со коишто комуницира возачот се зголемува на пет. Преглед на тоа што ќе биде новото нормално?
Audi исто така го истакнува опционалниот звучен систем Bang&Olufsen 3D Premium, кој се состои од 16 звучници и моќност до 705 вати - совршен звучен систем што ја придружува „душната“ тишина што марката ја ветува во својот нов електричен модел.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.