1971 ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഇത് അനാച്ഛാദനം ചെയ്തപ്പോൾ, ലംബോർഗിനി കൗണ്ടച്ച് LP 500 വാഹന ലോകത്ത് അതിന് തുല്യമായിരുന്നില്ല. ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് ലൈനുകൾ മറ്റെന്തെങ്കിലും പോലെയല്ല, ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആയിരുന്നിട്ടും, ആരും അതിൽ നിസ്സംഗത പുലർത്തിയിരുന്നില്ല എന്നതാണ് സത്യം.
എന്നിരുന്നാലും, സ്വിസ് പരിപാടിയിൽ അർഹമായ എല്ലാ ശ്രദ്ധയും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, Countach LP 500 ന്റെ ഈ ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പിന് "എളുപ്പമുള്ള ജീവിതം" ഇല്ലായിരുന്നു. മൂന്ന് വർഷത്തെ വികസനത്തിന് ശേഷം 1974 മാർച്ചിൽ ഒരു ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ അത് ബലികഴിക്കപ്പെടുകയും പിന്നീട് അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും ചെയ്തു.
2017-ൽ, ക്ലാസിക് കാറുകളുടെ ഒരു ആരാധകനും ഒരു പ്രധാന ലംബോർഗിനി ഉപഭോക്താവും ഈ ചരിത്രപരമായ ഉദാഹരണം ഓർമ്മിക്കുകയും ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ "പോളോ സ്റ്റോറിക്കോ" ഒരു വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുകയും ചെയ്തു: ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ മാത്രമുള്ള മോഡൽ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമോ? ഉത്തരം പോസിറ്റീവ് ആയിരുന്നു, അങ്ങനെ ദീർഘവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമായ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് ആരംഭിച്ചു, അതിന്റെ ഫലം ഇപ്പോൾ വെളിപ്പെട്ടു.
സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തിരയുക
1971-ൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത കാർ പുനഃസൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തുക മാത്രമല്ല, എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ശ്രദ്ധാപൂർവം ഗവേഷണം നടത്തുകയും ചെയ്തു ആദ്യത്തെ കുറച്ച് മാസങ്ങൾ. പ്രമാണങ്ങൾ, ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ, ഒറിജിനൽ സ്കെച്ചുകൾ, ബ്രാൻഡിലെ ചില ജീവനക്കാരുടെ അക്കൗണ്ട് പോലും, എല്ലാം ഈ വിനോദം ഒറിജിനലിനോട് കഴിയുന്നത്ര വിശ്വസ്തമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിച്ചു.
"പോളോ സ്റ്റോറിക്കോ" എന്ന സേവനത്തിന്റെ ഡയറക്ടറുമായ ഗിലിയാനോ കസറ്റാരോ ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു: "രേഖകളുടെ ശേഖരണം അടിസ്ഥാനപരമായിരുന്നു (...) കാറിന്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളിലും അതിന്റെ പൊതുവായ സ്ഥിരതയിലും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളിലും വലിയ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തി".
ഒരു നല്ല "ഡാറ്റാബേസ്" ഉറപ്പുനൽകിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അടുത്ത ഘട്ടം Countach LP 500-ന്റെ ചേസിസ് പുനർനിർമ്മിക്കുക എന്നതായിരുന്നു. തുടർന്നുള്ള Countach-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇത് ഒരു ട്യൂബുലാർ ഷാസി ഉപയോഗിച്ചില്ല, പകരം ലംബോർഗിനിയിൽ നിന്നുള്ള "Polo Storico" നിർമ്മിച്ച ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് ഉപയോഗിച്ചത്. 1970-കളിൽ ഉപയോഗിച്ച രീതികൾക്കനുസരിച്ച് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പോയിന്റ്.
ലംബോർഗിനിയുടെ "പോളോ സ്റ്റോറിക്കോ" കൗണ്ടച്ച് എൽപി 500 പുനഃസൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിച്ചത് ഇതുപോലുള്ള ചിത്രങ്ങളാണ്.
ബോഡി വർക്ക് പുനർനിർമ്മിക്കുമ്പോൾ (പാനൽ സ്വമേധയാ രൂപപ്പെടുത്തുമ്പോൾ) ഇന്റീരിയറും പരമ്പരാഗത ഉൽപാദന രീതികളോടുള്ള വിശ്വസ്തത നിലനിർത്തി. മെക്കാനിക്സ് മേഖലയിൽ, അക്കാലത്തെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും, ലഭ്യമല്ലാത്തപ്പോൾ, യഥാർത്ഥ സവിശേഷതകൾക്കനുസരിച്ച് പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.
യഥാർത്ഥ വരികൾ പുനർനിർമ്മിക്കുക
യഥാർത്ഥ വരികൾ പുനഃസൃഷ്ടിക്കാൻ, ലംബോർഗിനി "പോളോ സ്റ്റോറിക്കോ" "ലംബോർഗിനി സെൻട്രോ സ്റ്റൈലിന്റെ" വിലമതിക്കാനാവാത്ത സഹായം ഉണ്ടായിരുന്നു. അവിടെ, ഡിസൈൻ ഡയറക്ടറായ മിത്ജ ബോർക്കർട്ടിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഒരു സംഘം അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളികളിൽ ഒന്നായി സ്വയം കടന്നു.
"Polo Storico" നടത്തിയ ഗവേഷണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ആദ്യം ഒരു 1:1 സ്കെയിൽ മോഡൽ സൃഷ്ടിച്ചു, തുടർന്ന്, അനുപാതങ്ങൾ ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, "Lamborghini Centro Stile" ആദ്യത്തെ Countach LP 400-ന്റെ 3D മോഡലിംഗ് അവലംബിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ , ഇത് ജോലി ഏകദേശം 2000 മണിക്കൂർ എടുത്തു, തുടർന്ന് ഇന്റീരിയർ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ ആവർത്തിച്ചു.
ടയറുകൾ പുനർനിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, Pirelli-യുടെ സഹായം നിർണായകമായിരുന്നു, ഇത് Fondazione Pirelli യുടെ ആർക്കൈവുകളിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന ചിത്രങ്ങൾക്കും മെറ്റീരിയലുകൾക്കും നന്ദി, ജനീവയിൽ Countach LP 500 ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന Cinturato CN12 പുനർനിർമ്മിക്കാൻ യഥാർത്ഥ പദ്ധതികൾ ഉപയോഗിച്ചു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഒരു ആധുനിക റബ്ബർ സംയുക്തം.
"Giallo Fly Speciale" എന്ന നിറത്തിൽ ചായം പൂശിയ ലംബോർഗിനി Countach LP 500 "reborn" 25,000 മണിക്കൂർ അധ്വാനത്തിന്റെ ഫലമാണ്, അത് ഇപ്പോൾ Concorso d'Eleganza Villa d'Este-ൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു, അവിടെ അത് ക്ലാസിൽ പ്രവേശിച്ചു. പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ. അതിന്റെ വിലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അത് വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ "50 വർഷം പഴക്കമുള്ള ബ്രാൻഡ് പുതിയ" പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വിലകുറഞ്ഞതല്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു.